El ‘graining’ hace su aparición en México a causa de las bajas temperaturas
Los pilotos llegaron al Gran Premio de México encontrándose una pista bastante sucia en los entrenamientos libres 1, que dificultó el agarre de los monoplazas en los primeros minutos de la sesión. A ello había que sumarle la poca goma que había en pista y las bajas temperaturas en las que se encontraba el asfalto, para que los neumáticos mostrasen claros síntomas de ‘graining’, sobre todo en los neumáticos más blandos. A pesar de ello, Sebastian Vettel, el más rápido de la segunda sesión, logró exprimir las gomas superblandas para situarse por delante de los Mercedes, que tuvieron más problemas a la hora de gestionar los neumáticos.
Y es que, sin duda, parece ser que los neumáticos serán una de las claves para lograr hoy, la ‘pole position’, y mañana, la victoria, en la pista de Hermanos Rodríguez. Según Paul Hembery, máximo responsable del proyecto de Pirelli en Fórmula 1, ha explicado que nadie esperaba unas temperaturas tan bajas que, como resultado, favorecen la aparición del famoso ‘graining’ en las gomas.
«Nadie esperaba que las temperaturas fueran tan bajas durante los libres del viernes» comentaba el de Pirelli. «Como resultado de este fenómeno, así como la evolución del recubrimiento del asfalto, fue muy difícil reunir datos representativos. Ahora parece poco probable que el calor haga una aparición este fin de semana y será interesante ver como los equipos gestionan los neumáticos en estas condiciones que no estaban previstas», sewntenciaba Paul Hembery.
Las previsiones meteorológicas no parecen mejorar en todo el fin de semana, y el domingo incluso podríamos ver aparecer la lluvia durante la carrera, ya que hay un 40% de posibilidades. Los equipos aún no han podido valorar de manera correcta cómo evoluciona el neumático, por lo que los libres 3 serán cruciales pensando en las tandas largas y en la carrera del Gran Premio de México.
