Glock carga duramente contra el antiguo sistema de clasificación
El ex piloto de Fórmula Uno, Timo Glock, no se ha cortado al apuntar a la política de la Fórmula Uno y sus últimas decisiones como los culpables de la debacle que está sufriendo este deporte. Especialmente ha sido muy crítico con el ya antiguo sistema de clasificación por eliminación que tan malos resultados dio en las dos primeras rondas del campeonato, y que por eso fue sustituido en China por el que nos llevaba acompañando desde el 2006.
»Creo que realmente no estaba pasando nada en la pista», señaló sobre el sistema de eliminación.»No había ninguna razón para cambiar un sistema familiar y que ya estaba bien establecido. Mira al fútbol o al tenis. Son deportes con reglas simples y que no varían. Por eso son deportes tan populares», explica Glock.
El alemán debutó en la Fórmula Uno en el año 2004, como piloto de Jordan, sustituyendo a Giorgio Pantano en el gran Premio de Canadá. Acabó la carrera undécimo, pero debido a la descalificación de los Williams y de los Toyota ascendió a la séptima plaza y así sumó sus dos primeros puntos en el ‘gran circo’.
Volvió a la F1 en 2008 precisamente con Toyota, y volvió a ser en Canadá donde volvió a puntuar, acabando cuarto. En Hungría terminó la carrera en el segundo escalón del podio, y en Singapur volvió a cruzar la línea de meta justo al borde del cajón. En la última carrera de ese año, Glock protagonizó una de las maniobras más famosas de la última década de la F1, al no cambiar de ruedas al final de la carrera del Gran Premio de Brasil, siendo adelantado así por Hamilton en la última curva, lo que le dio el título al inglés. Estuvo una año más en Toyota, y después se fue a Virgin Racing durante tres años, aunque en 2012 el equipo cambió de nombre a Marussia.
