Franz Tost: «Quiero ver a los coches en Q3 y estar en los puntos»
Tras el dificil año de Toro Rosso en 2016 lastrados por la poca potencia del motor Ferrari de 2015, la vuelta a Renault supone un mejor rendimiento para la escudería de Faenza, en la que están contentos con la unidad de potencia proporcionada por el fabricante galo. La nueva arquitectura del propulsor de Renault ha supuesto una fase inicial con numerosos problemas, aunque Fran Tost asegura que son normales y que con el tiempo desaparecerán.
«Renault ha construido un motor completamente nuevo para esta temporada y el ritmo es muy bueno. Por supuesto, con todas estas cosas nuevas, es posible que tenga algunos problemas. Soy optimista, Renault reducirá en gran medida la brecha de esta temporada, y soy muy optimista para el próximo año. Ahora se necesita tiempo y kilometraje para superar estos problemas iniciales», comenta Tost.
La escudería hermana de Toro Rosso, Red Bull, se encuentra por delante de ellos como es habitual, aunque Tost asegura que su objetivo es muy distinto al de Red Bull. Mientras que los de Faenza se encuentran cómodos en la zona media de la parrilla, Red Bull está sufriendo en este inicio de campeonato por verse un paso por detrás de Ferrari y Mercedes.
«Estamos por detrás de Red Bull, pero ellos tienen por supuesto un objetivo diferente y diferentes infraestructuras que las nuestras. Nuestro objetivo no es el top 3, por lo que Red Bull, Ferrari y Mercedes están luchando en una categoría diferente. Sí, realmente tenemos un buen coche», añade.
Esto no significa que no aspiren alto, ya que los test realizados tras el Gran Premio de Bahréin probaron numerosas piezas nuevas que podrían hacer aparición en Sochi o Barcelona. Mientras tanto, el objetivo que se marcan continúa siendo el de pasar a la Q3 con ambos coches y seguir sumando puntos, algo realista para una escudería como Toro Rosso.
«Hemos probado algunas partes mecánicas y aerodinámicas y vamos a analizarlo todo para ver si utilizamos esas piezas en Sochi o más tarde en Barcelona. Es una decisión que los ingenieros toman después de ver todos los datos. Quiero ver a los dos coches en la Q3 y estar en los puntos. No quiero nada más y nada menos. Va a ser lo normal para todas las carreras futuras y no es un sueño», finaliza.
