Force India propone a la FIA eliminar los túneles de viento
La FIA está valorando la propuesta que ha realizado Force India sobre la modificación del reglamento deportivo. Bob Fernley, el director deportivo del equipo, ha propuesto la eliminación progresiva de las pruebas en túnel de viento, en favor de la simulación en ordenadores con programas CFD (dinámica de fluidos computacional).
Todos los equipos están sometidos a severas restricciones en el uso de túnel de viento y programas de simulación. Desde Force India apuntan que el actual sistema está desequilibrado en favor de los túneles, y los equipos que no disponen de estas instalaciones se ven muy perjudicados.
Esta propuesta ha pasado ya por el grupo de estrategia, y está ahora mismo en manos de los directores técnicos de la FIA, que se encargan de estudiar la idea. Esta modificación que disminuiría las simulaciones en los túneles de viento, favorecería a las escuderías con menos recursos, como Manor, Force India o Haas.
«Hemos pedido al grupo de estrategia que progresivamente se vayan eliminando las pruebas en los túneles, para acabar haciendo todas las simulaciones por ordenador. Creemos que con el paso del tiempo el CFD acabará reemplazando los túneles de viento, y eso es lo que queremos facilitar«, explica Bob Fernley.
El director de Force India comenta que la Fórmula 1 está muy ligada a los ensayos en los túneles, y lo que quieren conseguir es lo contrario, una competición que esté más ligada al CFD, y que de pie a los equipos a usar este método.
«Hemos hecho una propuesta todos juntos, y el grupo de reglamento técnico está refinándola. Esperemos que finalmente el grupo de estrategia acepte la idea, y se establezca definitivamente», dice Fernley.
La tecnología del CFD está avanzando a pasos agigantados y Bob Fernley está convencido que de aquí a unos años será la herramienta principal en el estudio de la aerodinámica de los monoplazas.
«A la Fórmula 1 siempre le gusta la tecnología de vanguardia, y obviamente queremos animar a la gente al uso del CFD. Está claro que no todo el mundo querrá optar por esta vía, ya que si tienes un túnel de viento, es posible que quieras usarlo», apunta Fernley.
Esta nueva tecnología haría que los equipos pequeños ahorrasen muchos millones en simulaciones, ya que los costos de alquilar un túnel de viento para unas pocas horas son extremadamente altos. En el año 2010, el equipo Virgin Racing ya se planteó esta medida, pero quizás entonces la tecnología no era suficiente.
A la velocidad a la que avanza la electrónica y tecnología es probable que en unos pocos años el CFD se imponga a las simulaciones en túnel.
