• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Flavio Briatore: «Hay que volver al concepto básico de la Fórmula 1»

      Flavio Briatore: «Hay que volver al concepto básico de la Fórmula 1»

      Mané NaranjoMané Naranjo
      septiembre 12, 2016

      Una de las figuras más añoradas por los aficionados a la Fórmula 1, el que fuera director técnico de Benetton y Renault posteriormente, Flavio Briatore, muestra una vez más su opinión sobre la actual Fórmula 1, la cual dista mucho de la que el italiano formó parte. Según el de Verzuolo, el deporte necesita un cambio radical inmediato, volver al concepto básico de la competición y olvidar las complicadas novedades que han ido implantándose durante los últimos años.

      «¿Dónde está ahora la Fórmula 1? Yo todavía no lo entiendo. Estamos complicando las cosas y tenemos que volver al concepto básico de carreras, eso debería ser todo. Hay demasiadas reglas y demasiadas restricciones. La gente está confundida. Basta con mirar a Monza y ver cuántas personas estaban fuera del paddock esperando a ver a los pilotos. Antes había miles, ahora sólo cientos», comenta Briatore.

      Donde el italiano si profundiza bastante es en cómo ha de desarrollarse la competición, dejando luchar a los pilotos como han hecho todas las generaciones de pilotos pasadas y lo más importante, como los actuales pilotos quieren luchar, no teniéndose que preocupar por factores ajenos a ir 100% a fondo mirando hacia delante sin importar nada más que correr.

      «Simplemente vamos a hablar de carreras: tener a pilotos que, con menos tecnología, ofrezcan un mejor espectáculo. La competición tiene que tener reglas simples. Quien está detrás de otro piloto intenta pasar al de delante y el que está en el liderato no debe dejar que le adelanten. El resto es un desperdicio. Ahora no hay que exceder la línea blanca, o de lo contrario te penalizan», lamenta.

      «Además, si hay problemas de motor no se debe sancionar a los pilotos, de hecho se les debe separar de los equipos en la mayoría de casos. ¿Por qué razón tuvo que empezar Hamilton al fondo de la parrilla en Spa por la unidad de potencia? Lewis es un piloto de carreras, y debe preocuparse sólo de correr», añade.

      «Si los que están dentro no entienden las cosas, piensa cómo lo entenderá el público de casa. La Fórmula 1 tiene que tener a los mejores pilotos del mundo compitiendo con coches similares. La gente no está interesada en nada más», finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lance Stroll, cada día más cerca de la Fórmula 1 y de Williams
      Artículo anterior
      Paul Hembery: «El neumático ultrablando hará Singapur aún mas espectacular»
      Mané Naranjo

      Mané Naranjo

      "Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.