FIA y FOM trabajan conjuntamente para que vuelvan los adelantamientos a la Fórmula 1
La Formula 1 volverá a sufrir una gran revolución en 2021. Junto al cambio de la normativa de motores se avecina otro a nivel aerodinámico llevado a cabo por la FIA y la FOM. El cambio de 2017 propició monoplazas mucho más rápidos que en el pasado que no paran de batir récords en pista, algo que se llevaba buscando durante años. El problema es que se tratan de coches más críticos e inestables y les supone gran esfuerzo perseguirse entre ellos.
En el Gran Premio de Australia sólo se vieron 5 adelantamientos tras la primera vuelta. A pesar de tener tres zonas de DRS la carrera fue una procesión. Los monoplazas actuales tienen una gran dependencia aerodinámica. Y el aire sucio que dejan tras de sí impide que el perseguidor pueda acercarse.
Por lo tanto, la FIA y FOM junto a los equipos está desarrollando el nuevo reglamento. Pretenden encontrar un monoplaza rápido y no tan dependiente del aire limpio. El objetivo principal es el espectáculo y sin adelantamientos éste se pierde como ya adelanta Charlie Whiting.
«Se está llevando a cabo un programa. Una aventura conjunta entre FIA y FOM para un nuevo coche en 2021. La idea es desarrollar un coche que sea más fácil de seguir de lo que han sido en el pasado«, explica Charlie Whiting.
Charlie Whiting toma en consideración las palabras de Ross Brawn. Brawn asegura que con la normativa actual la evolución de los monoplazas por mejorar su tiempo por vuelta les impedirá perseguirse. Y vaticina un techo de desarrollo que elimine por completo los adelantamientos en los Grandes Premios. Por lo tanto la búsqueda de una nueva normativa para satisfacer a todos es crucial y complicada.
«Es un proyecto muy complicado, no es fácil. Si fuera fácil ya se habría hecho en el pasado, pero está a la mano y ese es uno de los objetivos principales para 2021«, concluye Whiting.
