Ferrari sigue con su racha ganadora y vence en las 6 horas de Imola del WEC
En una carrera que se centró en la habilidad estratégica y la astuta elección de neumáticos, el Ferrari AF Corse 499P Hypercar n.º 51 siempre pareció el más probable ganador, llegando a tener una ventaja de casi medio minuto sobre su perseguidor más cercano. Sin embargo, una serie de incidentes y giros inesperados hicieron que el resultado fuera innegable.
De hecho, una segunda intervención del coche de seguridad a poco más de dos horas del final del crono alteró el pelotón, pero a pesar de la presión de Porsche, Toyota y BMW, la tripulación del n.º 51 mantuvo la calma en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari y cruzó la meta con casi diez segundos de ventaja.
“Ha sido un fin de semana magnífico”, reconoció Giovinazzi, quien se mantiene invicto en la Hyperpole del WEC de la FIA en 2025. “Desde el viernes, siempre hemos estado en cabeza. Hubo muchas banderas amarillas y coches de seguridad en carrera, algo nada fácil de gestionar, pero el equipo hizo un trabajo fantástico y pudimos tomar las decisiones correctas. El coche estuvo fantástico, mis compañeros estuvieron fantásticos y los tifosi estuvieron fantásticos. ¡Ha sido un domingo increíble!”.
El éxito —la primera victoria absoluta de Ferrari en carreras de resistencia en suelo italiano como equipo de fábrica desde 1973— ha catapultado a Giovinazzi, Calado y Pier Guidi a la cima de la clasificación de pilotos con un cuarto de la temporada ya en el pasado, mientras que el Cavallino Rampante mantiene una amplia ventaja en la lucha por el título de constructores.
BMW y Alpine aprovecharon una estrategia alternativa para conseguir los dos puestos restantes del podio. A pesar de que René Rast sufrió daños en el alerón trasero en un choque con el Toyota de Mike Conway en la Curva Gresini, el BMW M Team WRT Hypercar n.º 20, que el alemán comparte con Robin Frijns y Sheldon van der Linde, remontó para hacerse con el segundo puesto.
Esto marcó el primer top 3 del campeonato para el trío, con Alpine Endurance Team aprovechando una sólida actuación en la clasificación para completar el podio en tercer lugar, mientras que Mick Schumacher, Jules Gounon y Frédéric Makowiecki terminaron a menos de cuatro segundos.
AF Corse se alzó con el título de la Copa del Mundo de Hipercoches de la FIA en cuarto lugar con su Ferrari pilotado por Robert Kubica, Philip Hanson y Yifei Ye, seguido por el mejor de TOYOTA GAZOO Racing, el GR010 Hybrid n.º 8, en quinto lugar.
Sébastien Buemi fue una de las estrellas de la carrera durante su turno al volante, con una magistral defensa del suizo para mantener a raya a Antonio Fuoco, de Ferrari. Su compañero de equipo, Nicklas Nielsen, puso a los espectadores en pie desde el principio, abriéndose paso a través de la parrilla desde el último puesto de la parrilla de 18 coches hasta el top seis.
El BMW n.° 15 fue otro protagonista del podio antes de caer finalmente a la sexta posición por delante del Toyota n.° 7, con los campeones de pilotos de 2024, Kévin Estre y Laurens Vanthoor, sumando sus primeros puntos de la temporada en octavo lugar. Al igual que Buemi, su compañero de equipo en el Porsche Penske Motorsport 963 Hypercar n.° 6, Matt Campbell, tuvo una actuación destacada, ya que el australiano mantuvo a raya con confianza a un decidido Giovinazzi vuelta tras vuelta en la cuarta hora con neumáticos de mayor kilometraje.
