Ferrari se ve en la lucha por la victoria en Monza, pero con margen de mejora
El primer día del Gran Premio de Italia trajo buenas noticias para Ferrari, que estrenó su motor ADUO2 mejorado en Monza. Con un turbocompresor más grande, el equipo esperaba mejorar su rendimiento en las rectas, su punto débil desde el inicio de la temporada. Y a juzgar por las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del fin de semana, el SF-26 estará en plena forma.
El primer día del Gran Premio de Italia trajo buenas noticias para Ferrari, que estrenó su motor ADUO2 mejorado en Monza. Con un turbocompresor más grande, el equipo esperaba mejorar su rendimiento en las rectas, su punto débil desde el inicio de la temporada. Y a juzgar por las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del fin de semana, el SF-26 estará en plena forma.
El equipo comenzó el fin de semana con un doblete, con Charles Leclerc marcando el mejor tiempo en la FP1. El piloto monegasco repitió su excelente actuación en la FP2, marcando el segundo mejor tiempo solo por detrás de George Russell, confirmando un sólido inicio de jornada. Sin embargo, su primer día terminó con un trompo sin consecuencias al final de la FP2.
«Siempre es un placer volver a Monza, un lugar muy especial para nosotros como equipo y para todos nuestros aficionados.»
«Aún tenemos trabajo por hacer, ya que nuestros rivales parecen fuertes, pero hasta ahora, las sensaciones al volante son buenas. Conocemos nuestras debilidades y trabajaremos en ellas, dando lo mejor de nosotros para lograr el mejor resultado posible el domingo.»
Por su parte, Lewis Hamilton también mostró un buen estado de forma, terminando segundo en la primera sesión y entre los cinco primeros en la segunda. El siete veces campeón del mundo valora positivamente un viernes, su segunda aparición con el monoplaza rojo en Monza, pero claramente teme la velocidad punta de Mercedes F1 para el resto del fin de semana.
«La velocidad en línea recta es una gran preocupación. Si nos fijamos en las diferencias, perdía unas seis décimas con George, solo en las rectas. Es algo que tenemos que analizar.»
«Tenemos que comprobar si se trata de un problema de distribución de energía. Dicho esto, el motor ha mejorado y estoy muy agradecido al equipo de fábrica por el trabajo que han realizado. Sin embargo, nuestra estrategia de distribución difiere de la de nuestros competidores.»
«Luego está la cuestión del equilibrio: fue realmente muy difícil obtener un buen rendimiento del coche. Por alguna razón desconocida, no fue fácil de conducir durante la FP2. Hicimos algunos cambios, pero el manejo no debería haber sido tan malo. Así que podríamos volver a empezar de cero, sin dejar de buscar mejoras para el coche.»
El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, se hizo eco de la valoración inicial de Hamilton.
«Hay que tener en cuenta que el rendimiento en línea recta depende de la resistencia aerodinámica, del peso del coche y de un sinfín de factores.»
«No se trata solo del motor, aunque sin duda hemos progresado. No introdujimos la segunda unidad de potencia mejorada en vano, pero creo que todavía hay una brecha significativa con Mercedes.»
Hamilton, que aspira a su primera victoria de prestigio en Monza con Ferrari, indicó que intentaría aprovechar el rebufo de Leclerc o de algunos rivales durante la clasificación.
«El rebufo es crucial aquí, así que probablemente intentaré usarlo», concluyó.
