Ferrari fue el único equipo que votó a favor de la implantación del halo en 2018
La FIA comunicó la semana pasada a todos los equipos la implantación obligatoria del halo, en un diseño desarrollado en comparación al que conocemos a día de hoy, para que lo tuvieran en cuenta en el desarrollo del monoplaza de la próxima temporada. La federación ha decidido implantar dicho sistema, probado y desarrollado intensamente en 2016, para aumentar la protección del cockpit de los monoplaza y así evitar el impacto de objetos hacia la cabeza de los pilotos.
Sin embargo, según informa Motorsport, la Scuderia Ferrari fue en contra de los equipos y el Grupo de Estrategia en este tema al convertirse en el único equipo de toda la parrilla que votó a favor de la implantación del halo para la próxima temporada. Esta decisión llegó justo después de que Sebastian Vettel probara el escudo montado en su monoplaza y los resultados no fueran los deseados.
Pero la decisión de Ferrari de ser el único equipo en votar a favor de la implantación del halo en 2018 tuvo poca validez ya que la FIA introdujo obligatoriamente este sistema de seguridad, algo que no puede ser discutido por ningún equipo desde abril de 2016, cuando se reguló en el reglamento técnico lo siguiente.
«Los reglamentos deportivos se pueden cambiar después del 30 de abril del año 2016 con el acuerdo unánime de todos los competidores inscritos en el Campeonato en 2017, a excepción de los cambios realizados por la FIA por razones de seguridad que pueden entrar en vigor sin previo aviso y sin demora»
Por otra parte, se espera que el halo aumente el peso de los monoplaza de 2018 en diez kilogramos, por lo que los ingenieros tendrán un gran desafío en sus diseños ya iniciados ya que tendrán que revisar por completo el equilibrio perfecto del monoplaza.
