Fernando Alonso apoya la decisión de la FIA de introducir el Halo en 2018
El piloto español, que ha estado presente en la rueda de prensa oficial de la FIA este jueves en el circuito de Hungagoring, ha asegurado ante la prensa su apoyo por la decisión que hace unos días hacía oficial la FIA de implementar el sistema de segurar Halo para la próxima temporada, algo que ha levantado mucha polémica entre pilotos y aficionados de alrededor del mundo.
Fernando Alonso ha priorizado la seguridad por encima de la estética de los monoplazas, algo que parecía que llevaba tiempo vigilándose. Pese a las negativas por parte de celebridades del mundo del motor a la implementación de este sistema, el piloto asturiano ha afirmado que no se debe criticar decisiones de este tipo.
«Lo primero es la seguridad, si el Halo nos puede ayudar en muchos de los accidentes fatales que hemos tenido en los últimos años y se ha aprobado por la FIA creo que deberíamos estar todos contentos de implementar este elementos», declara el piloto de McLaren.
El piloto asturiano asegura que le gustaría poder volver al pasado para salvar las vidas de pilotos que fallecieron practicando el deporte que amaban. Alonso ha recalcado también el progreso constante en seguridad que está haciendo la FIA, y ha dejado el ejemplo de los monoplazas antiguos, que no incorporaban cinturones de seguridad.
«Me gustaría volver al pasado y salvar las vidas de los pilotos que fallecieron. Creo que la seguridad es de lo único de lo que se debería hablar, la estética no me importa mucho. La Fórmula 1 ha cambiado mucho en los últimos años. Si la FIA ha aprobado la utilización del Halo es porque es la mejor manera de proteger la cabeza, la propuesta será bienvenida», prosigue el asturiano.
Para finalizar, el piloto asturiano ha cerrado su participación en la sala de prensa con unas declaraciones sobre el escalofríante accidente que sufrió en el Gran Premio de Australia de 2015, donde, tras accidentarse con el mexicano Esteban Gutierrez, dió varias vueltas de campana antes de aterrizar en la puzolana de la curva 3 del circuito semiurbano de Albert Park. Un estudio reciente de la FIA ha asegurado que la utilización del Halo no hubiese afectado a la salida del piloto español de su accidentado McLaren.
«Creo que el Halo no hubiera influenciado en mi salida del cockpit en el Gran Premio de Australia. Mi única preocupación era que algo podía impactar en mi casco, si hubiera tenido el Halo quizás hubiera tenido menos miedo», finaliza.
