Estrategia de neumáticos del GP de Gran Bretaña
El británico Lewis Hamilton ha ganado por cuarta vez el Gran Premio de Gran Bretaña tras usar tres compuestos de neumáticos diferentes. En los 15 minutos previos al inicio de la carrera una lluvia torrencial asoló el circuito de Silverstone, obligando a todos los participantes a comenzar con neumáticos de lluvia extrema tras el Safety Car. Tras 5 vueltas, el coche de seguridad se fue de pista y comenzaron las estrategias. La mayoría de los pilotos entraron a cambiar de neumáticos para calzar los intermedios. Pero los líderes, Mercedes y Red Bull, esperaron hasta la aparición de un coche de seguridad virtual causado por la salida de pista de Pascal Wherlein.
La pista seguía secándose hasta llegar a la vuelta 15 donde comenzaron de nuevo los bailes en boxes para quitarse de encima los neumáticos intermedios. Siendo el neumático medio el elegido por la mayoría de los pilotos. Eso se debe a que si comienza la carrera en mojado ya no hay obligación de poner dos neumáticos lisos diferentes. Siendo la elegida por los 10 primeros clasificados. La razón es que a falta de 37 vueltas y con la pista fría todos decidieron aguantar sin parar más veces, siendo la estrategia más rápida.
«La continua amenaza de la lluvia finalmente se materializó justo antes del inicio de la carrera, que evidentemente alteraron el aspecto de la estrategia de carrera y el neumático por completo, sobre todo porque no era entonces un período de coche de seguridad muy largo. Como consecuencia, tuvimos una pista de secándose, con todos los pilotos pasando progresivamente de mojado a intermedio para liso: el tiempo de estos deja de ser crucial. Había una estrecha batalla por las primeras posiciones hasta llegar a la meta de una carrera que demuestra cada variedad de condiciones y el tiempo por lo que es reconocida Gran Bretaña, pero los pilotos eran capaces de empujar todo el camino hasta la bandera a cuadros«, comenta Paul Henbery sobre la carrera y la estrategia de neumáticos.
