Esteban Gutiérrez: «Espero una carrera positiva en Hockenheim»
El piloto mexicano del equipo Haas, Esteban Gutiérrez, se prepara para el último Gran Premio antes del parón veraniego. El circuito germano de Hockenheim recibirá otra vez la Fórmula 1, que no viaja allí desde 2014, este fin de semana, con motivo de la celebración del Gran Premio de Alemania. El equipo Haas y el piloto mexicano, quieren terminar la primera parte de la temporada de la mejor manera posible en Hockenheim.
Después de comenzar la temporada puntuando en su primera carrera, el Gran Premio de Australia, los Haas poco a poco han ido colocándose en su sitio real en el campeonato y se han ido quedando atrás con respecto al desarrollo de su monoplaza. Tras el parón veraniego, los norteamericanos buscarán volver a estar lo más arriba posible y sumar buenos puntos.
«Quiero que el equipo se vaya al parón de verano en buena forma, con una carrera positiva en Hockenheim. Siento que será una ocasión importante para que cada miembro del equipo recargue pilas porque ha sido una temporada sin descanso para nosotros desde el principio«, explicaba Gutiérrez en su previa del Gran Premio de Alemania.
«Los chicos necesitan tener tiempo con sus familias y descansar, es una oportunidad para que nosotros continuemos con el entrenamiento, de forma consistente y con buen ritmo. Normalmente, cuando ya estás en temporada, empieza a ser todo un reto mantenerte al mismo nivel con todos los viajes, así que cuando tienes un parón, puedes usar ese tiempo para estar en mejores condiciones«, explicaba el mexicano sobre las vacaciones.
Gutiérrez también ha dado su opinión sobre el circuito de Hockenheim y los trucos para poder realizar una buena actuación este próximo fin de semana.
«Hay diferentes trucos para ahorrar combustible sin perder mucho tiempo en la pista, así que en eso nos necesitamos centrar. Las curvas son buenas para eso, hay que afrontar las curvas de maneras diferentes, eso te hace ahorrar mucho combustible. No espero que eso sea un problema para nosotros«, explica.
«En Hungría hacía bastante calor y tenía un nuevo asfalto. En Hockenheim no hace normalmente tanto calor, así que el tiempo varía bastante. Intentaremos sacar lo mejor de cada momento y entender las gomas lo mejor que podamos.
Además, Gutiérrez se ha decantado por el circuito de Hockenheim como sede del Gran Premio de Alemania. El mexicano prefiere el circuito de Baden-Württemberg al de Nürburgring, que quedó fuera del pasado año debido a los problemas económicos.
«Tanto Nürburgring como Hockenehim tienen características que disfruto, pero me suele gustar más Hockenheim por alguna razón. Es una de mis pistas favoritas, es una de las primeras en las que piloté en Europa cuando vine para competir en la Fórmula BMW en 2008. Es un lugar bastante especial para mí. Hay algunas curvas que realmente me encantan. Definitivamente, mi parte favorita es la entrada al estadio. Es una curva de alta velocidad y entras con mucha velocidad y no puedes cometer ningún error. Tienes la grava justo ahí y luego la pista es muy estrecha y la curva siguiente es muy interesante«, agrega el mexicano.
Finalmente, Gutiérrez se centró en el circuito alemán y en las características de la pista. El mexicano realizó una descripción de los puntos más interesantes.
«Llegas a la curva uno, es bastante rápida, probablemente sólo hay que bajar una o dos marchas y metes el coche de forma precisa en la curva sin tener mucha referencia en la entrada. La curva dos, es bastante bacheada y es una preparación importante para toda la recta, que es muy larga. Llegas a la cuatro, que es la horquilla, dónde hay que frenar mucho, así que es una curva interesante. Conseguir tracción y buen equilibrio en el coche es importante en el lado mecánico.
«Al salir de la horquilla, vas hacia la curva cinco, que es una curva de alta velocidad que se hace a tope a derechas. Llegas a la curva seis, una curva de 90 grados, pero luego hay una serie de ángulos en la que tienes que girar a la izquierda y luego a la derecha, eso pone al coche al límite todo el tiempo, con mucha carga. Luego llegas a una pequeña recta, que te lleva a una de mis curvas favoritas de la temporada, la entrada al estadio, una curva de velocidad muy alta. Tras el estadio, donde la pista es muy estrecha, las dos últimas curvas son importantes para salir bien hacia la recta de meta.
«En general, Hockenheim es una pista muy buena para pilotar«, ha expresado el mexicano para finalizar.
