Españoles por el mundo del automovilismo: Lloveras se abona al podio en Cheste
Bienvenidos una semana más a “Españoles por el mundo del automovilismo”, la sección de “TheBestF1.es” en la que hacemos un seguimiento a todos los pilotos españoles que compiten en certámenes mundiales y europeos. Como ya sabéis, en algunos casos es incluso el propio piloto el que cuenta para todos nuestros lectores su experiencia durante el fin de semana.
Este fin de semana ha vuelto a la acción el DTM, que ha disputado su última cita de la temporada, al igual que la Renault Sport Trophy. También ha vuelto a la acción la Fórmula 4 española, en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.
Dani Juncadella (Hungaroring, 11º y Descalificado – DTM)
La primera carrera fue un tanto discreta para el de Mercedes, que logró la remontada en la salida, ganando cuatro puestos y manteniéndose 11º hasta el final. El domingo le fueron mejor las cosas, de nuevo una gran salida le llevó hasta le podio, del que tampoco le movieron hasta cuatro horas después de haber terminado la carrera. Una irregularidad en la altura del «skip pad» de su Mercedes, descubierta en las verificaciones técnicas le valieron la descalificación y la pérdida de su primer podio en el DTM.
Miguel Molina (Hungaroring, 3º y 20º – DTM)
Audi se mostró intratable este fin de semana sobre el Hungaroring, algo que le vino muy bien a Miguel Molina. En la primera carrera del sábado Audi copó las seis primera posiciones, con un gran Molina, que logró colocarse en el podio final por segunda vez consecutiva en Hungría. Peor le fueron las cosas al español el domingo, que fue una especie de pelota de ping-pong en la salida, llegando a recibir dos impactos de otros competidores, y quedando fuera de la pista. Aunque pudo continuar la carrera, los daños de su coche le impidieron pasar de la 20ª posición.
Xavier Lloveras (Cheste, 2º, 2º y 2º – F4 Spain)
Buen fin de semana para nuestro piloto colaborador, que se adaptó perfectamente al trazado del Ricardo Tormo, consiguiendo todo un trío de podios en este trazado. Así nos lo cuenta su protagonista:
«¡Por fin un fin de semana decente! Dimos muy pocas vueltas en los libres, lo que nos hacía salir casi a ciegas a la Q1, a pesar de todo fuimos segundos a solo una décima de mi compañero, Richard Verschoor. La R1 no tuvo mucha acción, aunque di un empujón en las tres últimas vueltas que solo destrozó mis ruedas delanteras. Llegamos a la R2 guardando un juego de neumáticos para la R3, lo que nos dejaba casi sin opciones, a pesar de haber hecho una clasificación en la que terminamos a diez milésimas de Verschoor. En la R3 me puse en paralelo en la salida, pero tuve que levantar para evitar un accidente. Con los neumáticos nuevos, presioné a Verschoor durante cuatro o cinco vueltas pero nuestro ritmo era demasiado parecido y no pude adelantarle. Fuimos muy rápidos, y llegamos a meta con 18 segundos de ventaja sobre el tercero. En definitiva, contento por el trabajo del equipo, por los resultados y por ser el único capaz de presionar a un piloto Red Bull«
Marta García (Cheste, 5ª, 5ª y 6ª – F4 Spain)
La alicantina volvía a subirse este fin de semana a un monoplaza de F4 tras los test realizados en pretemporada, y ha demostrado que tiene muy buen ritmo. Así nos cuenta Marta su primera experiencia como piloto de Drivex en la F4 Spain:
«Bueno, ha sido mi primera carrera de Fórmula 4. He ido mejorando durante todo el fin de semana, aunque el objetivo es acercarse pronto a la cabeza de carrera. Mis rivales tienen mucha más experiencia que yo en la categoría, ya que llevan compitiendo en la F4 desde el principio, y yo acabo de llegar del karting. Estoy trabajando para alcanzarles, y espero llegar en muy pocas carreras. Aún estoy adaptándome a mi nuevo monoplaza y me queda mucho por mejorar«
Antolín González (Cheste, Abandono, 7º y 7º – F4 Spain)
Al igual que Marta, Antolín González fue confirmado esta pasada semana como piloto de Drivex para lo que restaba de la temporada de F4 Spain. Aunque tuvo algunos problemas en la primera carrera, Antolín hace un balance de este fin de semana en Cheste:
«Este fin de semana era uno de los más esperados para mí, aunque no ha salido todo como esperábamos. En la R1 partía desde la última posición, pero en la salida logré colocarme cuarto, hasta que en la curva 10 entré demasiado rápido y me fui fuera de la pista. En las R2 y R3 partía de nuevo último y penúltimo respectivamente, aunque de nuevo remonté hasta la cuarta plaza en la salida. Lo peor del fin de semana fue el toque con otro piloto a 170 Km/h y algunos problemas de frenos en el monoplaza que me lastraron el ritmo, aunque me quedo con la parte positiva, las salidas. Seguro que mejoraremos en Barcelona»
Carmen Jordá (Spa-Francorchamps, 6ª y Abandono – Renault Sport Trophy)
Buen sexto puesto firmado por Jordá y su compañero Grogor en la carrera larga de 70 min que disputaron en Spa. Lograron escapar del caos de la salida, donde un incidente dejó hasta a tres coches fuera de combate, y mantuvieron un ritmo constante, cerca siempre del quinto clasificado. Menos suerte tuvo Jordá en su carrera en solitario, la alicantina firmó una mala salida, cayendo hasta la penúltima posición, aunque logró remontar hasta cuatro posiciones antes de ser penalizada con un drive through y de abandonar a falta de 10 minutos para el final después de un trompo.
Fran Rueda (Spa-Francorchamps, 7º y 4º – Renault Sport Trophy)
Rueda tuvo una discreta actuación en la carrera larga de resistencia, junto a su compañero Sathienthirakul, aunque pudo resarcirse de ella en la corta del domingo. El español partía último en la carrera por problemas en la clasificación, pero ya en la salida se había colocado en la 10ª posición. Inició entonces una espectacular remontada, con mención especial para su adelantamiento en Eau-Rouge, que le valió la quinta plaza. Finalmente, culminó la excelente remontada acabando a las puertas del podio.
Alex Toril (Nürburgring, Abandono – VLN)
Fin de semana pésimo para las aspiraciones al título de Alex Toril, que ha firmado un abandono en esta cita de la VLN. El español tenía todo a favor para la carrera tras calificar el sábado como el segundo de su categoría, pero las carreras de resistencia no solo son duras para los pilotos, sino también para las mecánicas, y tras una salida en la que lograron mantener su posición en la SP7, Alex Toril tenía que parar su Porsche 911 y abandonar la prueba por problemas en su coche.
