Entrevista a Pepe Martí: «Sigo aprendiendo cada vez que me meto en el coche»
Con el crecimiento exponencial que el Campeonato de España de Fórmula 4 ha experimentado en los últimos años, es normal que el automovilismo nacional no pare de producir talentos, como es el caso del piloto catalán Pepe Martí, quien compite por primera vez en el certamen nacional de monoplazas en este 2021. Tras destacar en el karting y haber debutado ya en otros certámenes de monoplazas a este nivel, el de Barcelona ya ha ganado carreras este año con el equipo Campos Racing, lo que le sitúa en estos momentos, tercero de la general.
Y es que en TheBestF1.es tuvimos la oportunidad de charlar con el jovencísimo piloto de tan solo 16 años, quien nos atendió muy amablemente el pasado fin de semana en el Circuit Ricardo Tormo, escenario de la quinta cita de la Fórmula 4. Martí nos contó, de primeras, cómo se inició en este complicado mundo del automovilismo, además de darse a conocer un poco.
«Mi nombre es Josep María Martí, aunque todos me llaman Pepe», explicaba. «Tengo 16 años y vivo en Barcelona. Toqué los karts por primera vez de muy pequeñito, me gustó mucho y desde ahí siempre estuve pidiéndole a mis padres volver a ir, hasta que llegó un día, hace 5 o 6 años, que empecé a competir. Fui campeón de España junior e hice algunos años de karting a nivel internacional, siendo 4º del mundo en OK Junior y 7º en OK», añadía el catalán.
Aunque el paso de karts a monoplazas suele ser un escalón complicado de afrontar, puede que para Martí haya sido aún más difícil, puesto que su debut en fórmulas también supuso pilotar un vehículo con marchas por primera vez. Sin embargo, para el piloto de Campos lo más complicado ha sido adaptarse al peso de un coche de las características del Tatuus F4-T014 y todo lo que comportan sus casi 600kg.
«A diferencia de otros pilotos, yo nunca he probado un KZ», reconocía. «Por lo tanto, usar las marchas en un monoplaza fue algo nuevo para mí. Al final, un monoplaza es un kart magnificado. No tiene mucho downforce, pero pesa ya 600kg y tiene un motor que corre más, así que es difícil adaptarse. Al principio era muy físico, siempre me cansaba bastante. Lo más difícil siempre es acostumbrase al peso y entender como puedes jugar con un coche de 600kg», remarcaba Martí.
Pepe Martí entrando al ‘curvone’ del Ricardo Tormo el pasado fin de semana
Pero por suerte para Pepe, competir en el equipo Campos Racing, el cual también disputa su primera campaña completa en la categoría, le está suponiendo una clara ayuda, pues considera que la formación valenciana es el lugar perfecto donde aprender rodeado de auténticos profesionales en esto del motorsport.
«Es un equipo súper formal, súper organizado y súper bien hecho«, explicaba Martí, hablando de Campos Racing. «Todo el mundo tiene muy claro lo que tiene que hacer y todos son muy buenos en lo que hacen. Soy muy privilegiado de estar aquí, porque solo somos 4, y luego hay 5 pilotos más (refiriéndose a los 3 monoplazas de Campos en F3 y a los 2 en F2), no hay muchos huecos. La gente es muy profesional y es un sitio donde aprender es fácil«, insistía.
Hablando de resultados y de cómo está siendo su primera campaña en el certamen nacional, Pepe Martí está de acuerdo con que sus primeras carreras no fueron como él esperaba, pecando quizás un poco de tener demasiadas ganas de demostrar su valía. Sin embargo, la progresión del barcelonés es clara en las últimas carreras, logrando incluso dos victorias en la ronda de Motorland.
«Al principio no fueron mis mejores rondas«, reconocía «En Spa hice un segundo y tenía ritmo para pelear por la victoria, pero hice fallos de novato. Quise hacerlo demasiado bien por ser la primera ronda, empujé demasiado más de una vez. Esos errores los he ido corrigiendo, pero sigo aprendiendo cada vez que me meto en el coche«, explicaba.
Martí a bordo del Campos #23 en Spa-Francorchamps, primera ronda de la campaña
Y con esta progresión clara, Martí quiere seguir mejorando de cara al final del campeonato, al cual les restan aún dos rondas en los circuito de Jerez y Barcelona, pero cierto es que no se establece ningún objetivo concreto más allá de tratar de acercarse al líder del certamen, el neerlandés Dilano van’t Hoff.
«No tengo ningún objetivo«, señalaba el de Campos. «Claro que me gustaría ganar, pero es muy difícil intentar pillar a Dilano, que está bastante adelantado. Él es muy buen clasificador y sabe defenderse, algo muy importante en estos coches y que tenemos que intentar emular los demás para acercarnos», especificaba.
Para terminar, y a la pregunta acerca de su futuro a corto o a medio plazo, Martí respondía contundentemente no tener idea alguna de saber nada, destacando lo complicado que es progresar en el mundo de las carreras y lo difícil que es llegar a la cima del automovilismo.
«Ni puñetera idea«, nos respondía entre risas. «Cualquiera te diría que ojalá Fórmula 3, Fórmula 2, Fórmula 1… pero depende de muchas otras cosas en este deporte y al final, lo que queremos todos es vivir de lo que nos gusta y encontrar cada uno su sitio. Hay muy pocas oportunidades y que te salga una es difícil. Aprovechar esa oportunidad y hacerlo bien en cada carrera es mucha presión», concluía.
Quisiera agradecer a Josep María, y a su madre Montse, la amabilidad en el trato y la disposición a realizar esta breve entrevista en todo momento.
