El WRC buscará aumentar el número de rallyes a partir de 2019
El Campeonato Mundial de Rallyes, WRC, anunciaba, hace algunas semanas, el calendario de pruebas con el que se disputará la temporada 2017 del certamen de rallyes de velocidad por excelencia. A pesar de que habrá muy pocos cambios en cuanto a pruebas con respecto a la temporada actual, el campeonato sigue queriendo aumentar el número de rallyes por temporada.
Pero el desarrollo de los nuevos coches del certamen y el tiempo que debe transcurrir hasta que estén amortizados, significa que este aumento de pruebas puntuables en el calendario no se verá hasta dentro de dos o tres años. Con el Rally de China, previsto para este año y que, finalmente, fue suspendido, el certamen intentó traspasar las fronteras de Europa y expandirse en busca de nuevos países.
Si finalmente todo sale bien y el certamen busca prolongar la duración de la temporada con la introducción de hasta 16 pruebas según se ha dicho, China, Japón, Nueva Zelanda, Chile, o el mítico rallye Safari, podrían ser los elegidos para entrar. Con un campeonato tan corto y con la idea de abaratar los costes, la convivencia de rallyes como el de Australia y el de Nueva Zelanda se hace, por otra parte, complicada, por lo que tendrán que esperar a que el campeonato decida expandirse, ya que la opción de la alternancia entre ambos países ha sido, prácticamente, desconsiderada.
«Para mí, no es sólo una discusión entre Australia y Nueva Zelanda«, comenta Oliver Ciesla, uno de los promotres del Campeonato Mundial de Rallyes. «Ambos serían muy buenos anfitriones para una prueba del WRC. El cuadro es mucho más grande ya que todavía estamos en conversaciones con China, Turquía y Japón. Tenemos una fuerte apuesta por parte Chile y el Rally Safari en Kenia se está convirtiendo en un proyecto sólido que a todo el mundo realmente le encantaría de ver de nuevo en el calendario. Esto sin mencionar las numerosas opciones que podríamos tener en Europa si quisiéramos«, comentaba en declaraciones a Speedcafe.
Por otra parte, los eventos del certamen en Europa parecen estar bastante afincados, a pesar de los problemas económicos que sufre el Rally de Francia en Córcega o los de seguridad que vive el actual Rally de Polonia, donde los pilotos han reclamado en distintas ocasiones ciertas mejoras. Además, otros países con opciones, como Croacia, parecen no estar en el saco de las posibilidades debido a que el propio promotor del campeonato descartó un nuevo rallye sobre asfalto en el continente europeo.
«Tenemos una lista bastante larga, pero al final, como he mencionado antes, el factor limitante es el número de eventos que podemos tener«, aseguraba. «Si pudiéramos tener 16 eventos las cosas serían mucho más fáciles, y ese es el objetivo a medio y largo plazo. No necesitamos otro rallye de asfalto en Europa, pero sí podemos tener a China, aceptaríamos otra prueba de asfalto más, debido a que este país es un mercado muy importante para los fabricantes«, sentenciaba Ciesla.
