El reglamento de 2017, en peligro debido a un nuevo desacuerdo entre los equipos
Esta misma mañana la Comisión de la Fórmula 1 se reúne para debatir sobre las nuevas reglas que ha propuesto la FIA para la temporada 2017, y que según «Auto Bild», están lejos de ser aceptadas. Al parecer, la introducción de chasis más agresivos y monoplazas más rápidos no termina de convencer a todos los integrantes de la parrilla, lo que puede anular todo lo que hay previsto para la próxima temporada.
El primer escollo para el nuevo reglamento de 2017 es el gran cambio que sufrirán los diseños aerodinámicos de los monoplazas, y a los que se opone Mercedes, mientras que Ferrari, Red Bull, McLaren y Toro Rosso se situarían a favor de esta nueva normativa, ya que puede ser la única opción de derrocar al equipo de Brackley. Por su parte, Williams, Force India y Sauber estarían dispuestos a aceptar dichas normas siempre y cuando se mantuviesen hasta 2020, fecha prevista para modificar el «Pacto de la Concordia».
Otro de los principales puntos de conflicto que dificulta la introducción del nuevo reglamento es el rechazo prácticamente unánime de todos los pilotos, que por medio de la GPDA y su presidente, Alex Wurz, habrían comunicado ya su decisión a los miembros de la Comisión de la Fórmula 1. Tanto los miembros de la GPDA como el equipo Mercedes, se escudan en la falta de adelantamientos que provocará el aumento de carga aerodinámica para rechazar la propuesta del cambio de normas.
Por último, otro de los puntos de discordia es la normativa de motores que obliga a los fabricantes a proveer motores por valor de 12 millones de euros, además de cumplir con otros tres objetivos marcados por la FIA, que eviten así la entrada del motor independiente al que ellos se opusieron a cambio de acatar estas pautas. Equipos como Red Bull, Force India y Sauber, han respaldado la opción de los motoristas, pero se niegan a apoyarla si no se lleva a cabo a partir de la temporada 2017.
De momento, la introducción del nuevo reglamento para la temporada 2017 se antoja complicada, ya que en la reunión de hoy de la Comisión de la Fórmula 1, formada por 26 integrantes, se necesita una mayoría simple para aceptar las propuestas de la FIA, mayoría muy difícil de conseguir debido a las continúas restricciones y falta de acuerdo entre los equipos que componen la Fórmula 1.
