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      Home»AUTOR » Jaime Vigara » El primer prototipo del Volkswagen Polo R WRC 2017 ya devora kilómetros

      El primer prototipo del Volkswagen Polo R WRC 2017 ya devora kilómetros

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      abril 30, 2016

      No han fallado. Tras anunciar Volkswagen Motorsport que tras el Rally de Argentina, los pilotos de la estructura alemana iban a probar el primer prototipo del Polo R WRC con el que competirán en 2017; el coche alemán estuvo hace unos días rodando en el sur de Francia. 

      Sébastien Ogier y Andreas Mikkelsen se ponían al volante de una unidad de competición muy diferente a la mula de pruebas que utilizaban en los anteriores test (era un Polo R WRC de 2014). Únicamente escuchando el sonido del motor, podemos afirmar que esta unidad de test es el primer prototipo del Volkswagen Polo R WRC 2017. 

      Una de las diferencias más evidentes, además de las formas aerodinámicas diferentes que cuentan los nuevos WRC con respecto a los actuales, es el nuevo sonido del motor, que personalmente a mi se me asemejan a los WRC 2.0 Turbo. Suena bastante el turbo en las retenciones del coche y ahora, este nuevo motor cuenta con un sonido mucho más grave y bronco que el del Polo R WRC 2016. Además, se nota una gran diferencia en el vídeo que mostramos al final de la noticia, con los de los test de la mula de pruebas de Volkswagen con Dieter Depping al volante, que se realizaron hace un mes y medio.

      Nos encontramos con un Volkswagen Polo R WRC 2017 muy cambiado con respecto a la versión de 2016. Unos pasos de rueda mucho más anchos, una trasera más agresiva con unas peculiares branquias en la parte delantera de los spoilers traseros de mayor tamaño. Además, en el morro podemos ver faldones lisos que ya pudimos observar en la mula de pruebas y por último, destacar que el difusor sobresale algo más con respecto a la trasera.

      Por último, viendo los vídeos que adjuntamos a continuación, vemos un coche con un sonido de motor precioso. Ronco y grave, muy agresivo. En cuanto a manejo nos encontramos ante un coche que hace evidente que tiene 400 caballos y que cuenta con un gran agarre trasero, algo que permitirá a los pilotos estar empujando constantemente, sobre todo en los giros lentos.

      Tags : titular
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      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

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