El objetivo de Renault para 2018 es que su motor sea el mejor de la parrilla
El desarrollo y mejora que ha recibido el motor Renault en 2016 ha sido evidente. Tras la gran actualización introducida por parte de los franceses en el Gran Premio de España, y las pequeñas pinceladas que se han dado a lo largo de la temporada, el propulsor Renault ha tenido una gran curva ascendente en cuanto a rendimiento que ha permitido a su mejor cliente, Red Bull, conseguir el subcampeonato de constructores y dos victorias este año.
A día de hoy, en cuanto a rendimiento, Mercedes y Ferrari están un paso por delante de ellos, sin embargo, el libre desarrollo de las unidades de potencia a partir de 2017, eliminando el sistema de tokens, permitirá que las diferencias entre motoristas se reduzcan considerablemente. Además, desde Renault aseguran que actualmente tienen el V6 Turbo más fiable de la parrilla y esperan que para 2018, su propulsor sea el mejor, ya que están seguros de tener los medios para hacer un producto propio de un campeón del mundo.
«Todavía no somos los que tenemos más potencia, pero hemos planificado varios pasos para mejorar nuestra unidad y convertirla en el mejor motor tan pronto como en 2018. «Nuestro mayor hito ha sido el progreso en el apartado del motor. Hemos salido de una situación en la que tanto rendimiento como fiabilidad eran pobres, y ahora tenemos la unidad más fiable de toda la parrilla», ha comentado Cyril Abiteboul en declaraciones a F1i.com.
Para la próxima temporada, Renault tendrá un cliente más en la parrilla. Además de motorizar a su equipo oficial y a Red Bull, Toro Rosso dejará de lado los desfasados motores de anterior especificación para volver a contar con los propulsores franceses, el cual ya tuvieron en 2014 y 2015. En 2017 los tokens han sido eliminados por lo que es la oportunidad de Renault para acercarse en cuanto a rendimiento a los Ferrari y Mercedes, ya que en cuanto a fiabilidad, según ellos, están por encima del resto.
