El Mundial de Resistencia responde ante la repentina retirada de Porsche
El World Endurance Championship (WEC) podría estar en peligro tras la precipitada decisión de Porsche de salir de la división LMP1. Un hecho que, sin embargo, parece no preocupar a los organismos internos del WEC, ya que insisten en que esta retirada no afectará a su estatus.
Pero la decisión de Porsche no ha sido acatada por todos de la misma manera. Según WEC, ACO ha lamentado esta «precipitada salida» y, sobre todo, la «brusquedad de la decisión». Por otro lado, desde el WEC han asegurado que el organizador de las 24 Horas de Le Mans y la FIA ya se han puesto a trabajar para presentar a todos los involucrados en esta conocida cita el esquema de la próxima temporada.
«Inmediatamente, tanto el organizador de las 24 Horas de Le Mans como la FIA se han puesto a trabajar para presentar a todos los involucrados en la carrera de resistencia el esquema de la temporada 2018», explican a Motorsport.com.
Entretanto, fuentes de la serie mantienen que el WEC seguirá ofreciendo títulos de campeonato mundial completo para los conductores de prototipo -en el que los corredores de LMP1 y LMP2 seguirán marcando puntos- y los pilotos y fabricantes del GT. Hay que recordar que las posiciones del GT fueron ascendidas a un campeonato mundial completo de cara a 2017; un movimiento que continuó con la entrada de Ford en la clase de GTE el año pasado y el anuncio de que BMW se unirá en 2018.
Por otra parte, respecto a la repentina salida de Porsche y la postura tomada desde el WEC, no hay que olvidar que el propio jefe del WEC, Gerard Neveu, ya declaró anteriormente tras la salida de Audi de la LMP1 a finales del año pasado que la serie necesitaba dos fabricantes en su categoría superior para mantener el estatus del campeón mundial. Unas declaraciones que llegaron tras la especulación de que se requerían tres fabricantes en la LMP1 bajo los términos del promotor.
