El equipo Techeetah mantiene el doblete pagando una multa de 30.000€
En el día de ayer, se celebró el ePrix en Santiago de Chile, donde el equipo Techeetah consiguió el primer doblete desde que esta categoría viese la luz en la temporada 2014-15. Sin embargo, en la noche de ayer, los comisarios decidieron investigar al equipo y al equipo Dragon, debido a que realizaron modificaciones en sus cinturones de seguridad que hizo que realizasen las paradas más rápidas en la carrera de ayer. Finalmente, el equipo Techeetah podrá mantener su doblete, pero tendrá que pagar 30.000 euros mientras que el equipo Dragon solo pagará 15.000 euros al haber realizado estas modificaciones para sólo uno de sus pilotos.
Era la primera vez en la Fórmula E que no era necesario esperar un tiempo límite en el box para realizar la parada, por lo que perder el menor tiempo posible era una de las claves para la victoria. Vergne fue el que realizó la parada más rápida en boxes, con un tiempo de 46.487 segundos. La tercera parada más rápida fue la de su compañero de equipo, Lotterer mientras que el otro piloto que utilizó los cinturones modificados perdió más de dos segundos con sus rivales directos.
En la noche de ayer, los comisarios determinaron que estos equipos habían realizado una modificación en los cinturones de seguridad y que no la habían al delegado técnico si podían agregar estas partes, por lo que la FIA decidió sancionarlos con una multa a cada equipo, de 30.000€ al equipo Techeetah por utilizarlo en sus dos pilotos y de 15.000€ al equipo Dragon, aunque afirman que modificarán las reglas antes de la próxima carrera para que esto no pueda volver a ocurrir.
El director del equipo Techeetah, Mark Preston, afirma que había un espacio gris en las reglas, afirmando que hicieron esto porque creían que estaba permitido y así ganaban más tiempo en la parada de boxes.
«Tenemos dos controladores LMP1 con mucha experiencia en el mundo de las paradas rápidas. Todos deben estar de acuerdo con lo que está permitido y lo que no. No es una modificación para la seguridad, es cuestión de asegurarse de que puedan poner los cinturones rápidamente», comenta Preston para el portal «Motorsport.com».
