El Aeroscreen sigue siendo una opción para 2018, según la FIA
La Federación Internacional de Automovilismo ha comunicado que el famoso Aeroscreen, desarrollado por Red Bull, sigue siendo una opción a tener en cuenta para el año 2018, a pesar de que el propio equipo austriaco ha paralizado su desarrollo. Ya que el Aeroscreen necesita más trabajo para que esté listo para su introducción, especialmente en relación con la necesidad de aumentar el espacio alrededor del casco de los pilotos, Red Bull considera que sus recursos se estiraban demasiado si continuaban trabajando en el elemento de protección junto al monoplaza de 2017.
Mientras que Red Bull sigue a la espera de un informe de situación por parte de la FIA, el órgano de gobierno ha indicado que es probable que prosiga sus trabajos sobre la Aeroscreen solo cuando los planes para introducir el halo hayan sido finalizados para el próximo año.
Una versión revisada del halo, apodado «Halo 2», fue revelada por Ferrari en el Gran Premio de Austria y la FIA trabajó junto al equipo para realizar diversas pruebas estáticas. La FIA utilizó a los médicos locales para simular una prueba de extracción del piloto del cockpit del monoplaza para obtener una mejor comprensión de las posibles complicaciones que podrían surgir si los equipos médicos tienen que asistir a algún piloto tras un accidente.
Aunque la extracción completa tardó más de 10 minutos, más de lo que se esperaría en una verdadera emergencia, algunos problemas menores aparecieron, por lo la FIA está convencida de que, para una primera experiencia, se realizó la operación en un plazo aceptable. Otro ensayo de extracción adicional se llevará a cabo antes del Gran Premio de Gran Bretaña, con los equipos médicos habiendo trabajado ya durante algún tiempo en un chasis equipado con el halo y un maniquí para afinar su técnica.
Los directores técnicos deben llevar a cabo una reunión con la FIA en Silverstone para discutir los resultados de estas pruebas de extracción, para asegurar que el nuevo sistema ‘Halo 2’ ha pasado todos los requisitos de seguridad. La votación final sobre si se introduce o no se introduce se hará esperar hasta la reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1.
