• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ecclestone está a favor de posponer el sistema Halo para 2018

      Ecclestone está a favor de posponer el sistema Halo para 2018

      Joel Benavides Casini
      agosto 3, 2016

      Bernie Ecclestone se encuentra a favor de posponer el sistema del Halo para 2018 y expresa que no existirán consecuencias legales por la no implementación del sistema de seguridad, si ocurriera un accidente con lesiones en la cabeza para algún piloto que integre el Campeonato de Fórmula 1 en 2017.

      El presidente de la Formula One Management (FOM), Bernie Ecclestone considera acertado posponer la implementación del Halo para 2018 y asegura que buscaran alternativas para el sistema Halo. Del mismo modo, afirma que espera recibir las sensaciones de los pilotos, los cuales estarán probando el sistema de seguridad progresivamente.

      «Vamos a tener nuestra atención en el Halo, nosotros no lo estamos llamando Halo, solo lo estamos viendo como una protección frontal para los pilotos. Queremos a ellos en los coches con el actual formato y ver si les gusta o no. Unos pocos pilotos pudieron dar unas algunas vueltas, pero pienso que ellos deberían de hacer una carrera entera para ver si les gusta estar encerrados. Para 2018 llegaremos con algo que dará más protección a los pilotos», dijo Bernie Ecclestone para Motorsport.com

      Por otra parte, el presidente de la FOM señala que el sistema de seguridad frontal no se encuentra optimizado y que de ocurrir un accidente, un piloto podría acabar encerrado en la cabina del monoplaza. Por lo que el Grupo de Estrategia no implementará la protección para la cabeza del piloto, hasta que este demuestre que es totalmente seguro. De este modo, Ecclestone niega que de ocurrir un accidente con lesiones en la cabeza para algún piloto de 2017 puedan ocurrir problemas legales.

      «¿Qué pasaría si ocurriera un accidente y el Halo aprisiona al piloto? ¿Quién tomaría esa responsabilidad?… Niki Lauda estuvo en el Grupo de Estrategia y señaló eso, él es el único que puede hablar de ese tipo de cosas», añadió Ecclestone.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Toto Wolff: «Sería divertido volver a luchar con Ferrari»
      Artículo anterior
      Felipe Massa hace balance: “Tuve un muy buen inicio de temporada”

      Joel Benavides Casini

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Verstappen logra su primera pole en Singapur y confirma el paso adelante de Red Bull
      • Max Verstappen consigue su primera pole en Singapur: «Esta yo la quería tener»
      • Charles Leclerc, segundo en la clasificación de Singapur: «El potencial para luchar por la pole estaba allí»
      • Lewis Hamilton clasifica tercero en Marina Bay: «Buen resultado para nosotros»
      • Carlos Sainz se mete en la Q2 de Singapur pese a cometer «muchos errores por nuestra parte»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.