Ebro volverá a estar en el Dakar 2027 con Laia Sanz como su piloto
El proyecto español de Ebro en el Rally Dakar sigue hacia delante y tras una participación realmente exitosa en la edición 2026 del rally raid más duro del mundo, Ebro volverá a estar presente en la lista de inscritos del Rally Dakar y repetirá participación en la edición de 2027.
Y es que Ebro volverá a trabajar en su Ebro s800 XRR T1+ con el que tan buenas sensaciones dejaron el pasado mes de enero y lo volverá a hacer con Laia Sanz como su piloto oficial. La piloto española cuenta con un gran bagaje en moto y también en coche dentro del Rally Dakar y supone un perfil de piloto perfecto para un proyecto como el de Ebro que es realmente joven y que aspira a conseguir grandes resultados en los rally raids.
Además, el Ebro Audax Motorsport se está reforzando de cara a un Rally Dakar 2027 que se celebrará del 1 al 15 de enero con inicio y final en King Abdullah Economic City y un recorrido de 14 jornadas de competición –13 etapas y prólogo– y unos 5.320 kilómetros cronometrados. Y es que Vicenç Aguilera, el que fuera creador y presidente de Seat Sport y director del centro técnico de Martorell, asumirá el rol de jefe de equipo de forma inmediata y de cara al Dakar 2027 y supervisará la evolución del coche a la vista de las experiencias de la participación del pasado año.
«La confirmación de Arabia Saudí nos permite seguir consolidando un proyecto que aspira a crecer dentro del Mundial W2RC. Estamos a principios de mayo y, aunque somos conscientes de la complejidad del contexto actual en la región, quedan ocho meses para el inicio de la prueba en enero de 2027. Este margen de tiempo es fundamental para que la situación se normalice. Nuestra confianza en la capacidad organizativa de ASO es total, y seguiremos trabajando con la vista puesta en realizar una gran competición bajo los máximos estándares de seguridad», comenta Vicenç Aguilera.
«Nos espera un rally con algo menos de piedra y algo más de arena que el año pasado, lo que siempre hace que la carrera sea interesante e imprevisible. Será, sin duda, un Dakar muy duro, con jornadas larguísimas y muchas etapas por encima de los 400 kilómetros. Tenemos muchas ganas de seguir trabajando en el EBRO s800 XRR con el objetivo de llegar a la salida del próximo Dakar con los deberes bien hechos y mejor preparados que nunca. Afrontaremos una nueva edición en Arabia Saudí con la total confianza de que, si se ha apostado por esta ubicación, es porque tanto la organización como el propio país pueden asegurar las condiciones de seguridad necesarias para todos», añade Laia Sanz.
