Desde Honda agradecen el desarrollo conjunto entre Red Bull y Toro Rosso
La relación entre Honda y Red Bull ya empezó en 2018 con la motorización de Honda a Toro Rosso, con el fin de funcionar como banco de pruebas. Tras lo visto a lo largo de la temporada, en Red Bull decidieron abandonar Renault y apostar por los motores japoneses para el futuro, una decisión muy arriesgada. De cara a 2019, Red Bull y Toro Rosso trabajarán y realizarán sus desarrollos de forma conjunta, cosa que agradecen desde Honda.
El fabricante nipón será el suministrador exclusivo de Red Bull y Toro Rosso, cosa que si sale bien, podrá darles mucha ventaja. Honda ya tuvo problemas de comunicación con McLaren en su última colaboración, y el objetivo es que no vuelva a suceder, por lo que el trabajo entre las tres partes será conjunto. El director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, comenta que es una gran ventaja para ellos.
«Es una gran ventaja. No tenemos que comunicarnos entre un equipo y otro distinto o que nos pregunten de forma separada. No tenemos esa situación. Por supuesto, tendrán unos diseños ligeramente diferentes a los que nos vamos a adaptar, a pesar de que no haya mucho cambio», explica para ‘Motorsport’.
Tanabe destaca que ahora tienen un nuevo aliado, con una filosofía de trabajo muy distinta a la de McLaren. Con dos coches por equipo, la recopilación de datos y el rodaje del motor Honda será mucho más productivo. Desde Red Bull ya han afirmado en varias ocasiones que esperan grandes cosas del nuevo proyecto, y que de no ser así, podrían terminar abandonando la Fórmula 1.
«En teoría vamos a tener el doble de datos, no sólo en pista, sino en la zona de desarrollo. Tenemos a un equipo diferente este año, con una filosofía y una forma de trabajar totalmente distintas. Es un gran beneficio para nosotros», ha explicado.
El jefe de competición de Honda, Masashi Yamamoto, explica que ante el nuevo desafío de motorizar a Red Bull y Toro Rosso, se incrementará el personal de la fábrica para cumplir con las exigencias. Desde su regreso a la categoría en 2015, Honda ha visto manchado su nombre junto a McLaren, y tratarán por todos los medios de volver a ganarse el respeto que merecen.
«Estamos incrementado el personal en fábrica pero, además, en pista debemos tener al doble de gente. Necesitamos otro equipo que se encargue de los motores en las carreras. Quizá para alguna labor podamos compartir ambos equipos, pero duplicar el personal será más sensato», asegura.
