• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Decepción en Red Bull por la diferencia con Mercedes y Ferrari

      Decepción en Red Bull por la diferencia con Mercedes y Ferrari

      Mané NaranjoMané Naranjo
      mayo 13, 2017

      Decepción dentro del equipo Red Bull tras ver como su objetivo de acercarse a los equipos punteros, Mercedes y Ferrari, mediante el uso de las mejoras introducidas en el Gran Premio de España no se ha materializado, persistiendo todavía una gran distancia entre los de Milton Keynes y los otros. Esta situación se ha podido observar hace escasos minutos durante la sesión de clasificación, la cual han terminado Max Verstappen y Daniel Ricciardo en quinta y sexta posición respectivamente.

      Las novedades introducidas este fin de semana han surtido efecto, pero no lo suficiente, por lo que a pesar de reducir la brecha entre la punta, siguen sin estar en posición de disputar nada con los líderes.

      «Estamos a sólo seis décima de la pole, así que es una gran mejora para nosotros. Doy las gracias al equipo por confiar en mí con un coche mejorado. Ahora tenemos que seguir empujando. Siempre me ha gustado este circuito, me adapto muy bien a él. Tengo que decir que Fernando ha firmado un muy buen resultado, hizo una gran vuelta» explica el piloto holandés de Red Bull.

      Por su parte, Daniel Ricciardo asegura que el RB13 pierde demasiado tiempo en las curvas lentas respecto a los monoplazas de Ferrari y Mercedes, los SF70-H y W08 respectivamente. Además, el déficit de potencia del propulsor Renault que monta el equipo austriaco tampoco es de gran ayuda a pesar de estar convenientemente mejorado respecto a pasadas especificaciones.

      «No esperábamos firmar la pole aquí. Es difícil de decir, pero estoy a un segundo de la pole, hasta Max era más rápido que yo. Esto requiere que progresemos más. Pierdo mucho tiempo en el último sector. El Ferrari y Mercedes tienen una gran ventaja sobre nosotros en ese punto. Estamos perdiendo demasiado tiempo en las curvas lentas», sentencia el piloto australiano tras la clasificación.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Kimi Räikkönen, muy enfadado por no poder dar una vuelta limpia en Q3
      Artículo anterior
      Vandoorne: «Tenemos que solucionar lo que ha pasado hoy para hacer una buena carrera»
      Mané Naranjo

      Mané Naranjo

      "Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cuestiona a los equipos ‘top’ por bloquear cambios en el formato Sprint
      • ¿Las dificultades podrían romper la relación entre Aston Martin y Honda?
      • Haas F1 volverá a lucir la decoración dedicada a Godzilla, esta vez en Austin
      • El presidente de Honda HRC se sincera: «Perdimos casi dos años con el motor de Aston Martin»
      • Mathys Jaubert coloca a Genesis en pole position para las 6 Horas de Barcelona

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.