• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Daniel Ricciardo: «Este fin de semana llevo más carga aerodinámica que Verstappen»

      Daniel Ricciardo: «Este fin de semana llevo más carga aerodinámica que Verstappen»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      junio 23, 2018
      Daniel Ricciardo: «Este fin de semana llevo más carga aerodinámica que Verstappen»

      Daniel Ricciardo quiso innovar con la configuración de su monoplaza y montó más carga aerodinámica que Max Verstappen para los terceros entrenamientos libres. Sin embargo, por culpa de la lluvia, no pudieron probar dicha configuración y decidieron dejar montado ese set-up para clasificación, algo que no les ha funcionado y les ha hecho clasificar por detrás de Max Verstappen.

      El australiano admite que mañana tendrán problemas en las rectas, ya que tendrán mucha menos velocidad punta que sus competidores, incluso que Max Verstappen. Sin embargo, espera que la lluvia les ayude, ya que su configuración es más óptima que la de los demás si finalmente llueve durante la carrera en Paul Ricard.

      «Dividimos los monoplazas ayer en niveles de carga aerodinámica. Max Verstappen tiene menos que yo y por eso está más arriba en la clasificación. Obviamente estábamos igualados ayer, pero parecía que valía la pena intentarlo así que lo pusimos para esta mañana para probarlo en FP3. Pero no pude probarlo por el clima. Todavía teníamos mucho ala delantera y más carga aerodinámica y probablemente sufra subviraje. Pero al final de la Q1 ya habíamos utilizado todo el ala delantera que teníamos y todavía teníamos un subviraje. Necesitaba algunos cambios, pero no podía realizarlos en clasificación, es frustrante. Mañana tendremos problemas para defendernos en las rectas, ya que tenemos poca velocidad punta, pero si llueve, podría beneficiarnos nuestra configuración mucho», comenta Daniel Ricciardo. 

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Roberto Merhi es descalificado y pierde el podio conseguido en Paul Ricard
      Siguiente artículo
      Roberto Merhi es descalificado y pierde el podio conseguido en Paul Ricard
      Gasly saldrá 14º en Paul Ricard; Hartley, desde la última posición
      Artículo anterior
      Gasly saldrá 14º en Paul Ricard; Hartley, desde la última posición
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Italia 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 04/09 12:30 Ver
      Libres 2 04/09 16:00 Ver
      Libres 3 05/09 12:30 Ver
      Clasificación 05/09 16:00 Ver
      Carrera 06/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda trae cambios a Monza tras detectar problemas «mayores de lo esperado» en su nuevo motor
      • Lewis Hamilton insinúa que continuará en Ferrari más allá de 2027
      • Dani Sordo será el piloto de desarrollo del nuevo WRT Rally1 Spain by RMC & RFEDA
      • OFICIAL: Pepe Martí renueva con Cupra Kiro para la temporada 2027 de la Fórmula E
      • Ferrari confirma que introducirá en Monza su segundo motor mejorado por el ADUO

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.