¿Cuándo prevé Honda solucionar los problemas de vibraciones en el motor?
Honda no ha tenido el comienzo de relación con Aston Martin que esperaban. Y es que los japoneses han afrontado la pretemporada 2026 de la Fórmula 1 con una especificación de unidad de potencia que no cumple ni de lejos con las expectativas que había puestas sobre el motor Honda que se esperaba, algo que ha provocado que el AMR26 haya sido el monoplaza que ha rodado menos de la pretemporada, ha tenido más problemas de fiabilidad y sobre todo, peor preparado afronte la temporada 2026 de la Fórmula 1.
El penúltimo día de pretemporada, durante una tanda larga que Fernando Alonso estaba realizando en Bahréin, en la vuelta 26 de dicha tanda, el monoplaza se quedaba revolucionado en punto muerto y el asturiano se veía obligado a apagar el coche, no siendo incluso este seguro ya que los mecánicos tuvieron que asistir al rescate del coche con guantes de goma. Un problema que se centró en las baterías y que hizo que el equipo solo diera 6 vueltas el viernes y terminara con muy mala sensación la pretemporada.
Hoy Honda ha realizado una rueda de prensa de urgencia liderada por por Ikuo Takeishi, jefe del departamento de automoción de HRC, quien explicó en primera instancia al detalle el problema que sufre la unidad de potencia de Honda y posteriormente, dio plazos en los que esperan que estos problemas puedan ser solucionados y la fiabilidad del Aston Martin AMR26 sea mucho mejor que la vista en los test y presumiblemente, en las primeras carreras de la temporada.
«Se podría considerar que nuestro problema es como si la batería se estuviera sacudiendo dentro de la carrocería del vehículo. Básicamente, la zona donde está fijada la batería está vibrando. Si eso hubiera estado dentro de lo esperado, creo que habríamos realizado más ajustes. Tal y como están las cosas, sospecho que nos hemos encontrado con una situación bastante complicada. Por ejemplo, si la causa se identificara como algo relacionado con la transmisión o el motor, sería mucho más fácil de solucionar. Sin embargo, sospecho que hay varios componentes que interactúan para generar la vibración. Por ello, no está claro si arreglar una sola pieza resolverá el problema, por lo que no podemos descartar la posibilidad de que esto se prolongue. Dicho eso, en términos puramente de determinación, tengo la firme intención de solucionarlo rápidamente. Mi objetivo es reducir la vibración antes de Suzuka, o claro, mejor antes del inicio de la temporada, pero pretendo que el coche esté en condiciones competitivas antes de Suzuka», comenta.
