• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Jaime Vigara » Cuando Kris Meeke pudo perder el Rally de México a un kilómetro del final

      Cuando Kris Meeke pudo perder el Rally de México a un kilómetro del final

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 13, 2017
      Cuando Kris Meeke pudo perder el Rally de México a un kilómetro del final

      Sin lugar a dudas, esta será una de las imágenes del año en el Mundial de Rallyes. Kris Meeke partía hacia la Power Stage con una ventaja bastante amplia de más de 37 segundos sobre el segundo clasificado, Sébastien Ogier. El noirlandés lo tenía todo de cara para hacerse con su primera victoria de la temporada tras dos rallyes en Montecarlo y Suecia que fueron dignos de olvidar.

      Todo era de color de rosas, cuando Kris Meeke a poco más de un kilómetro del final de la Power Stage y del rally, estaba por detrás a 3,2 segundos de Thierry Neuville, quien se llevaría dicho tramo. Sin embargo, el piloto de Citroën, muy enchufado con su C3 WRC con la intención de conseguir puntos extras para la clasificación, al final de un salto y metros después, perdía el control de su coche temiéndose lo peor. En el equipo Citroën Racing no se podían creer lo que estaban viendo, sin embargo, Kris Meeke pudo retomar el camino tras rodar desorientado por un parking del tramo, y perdió finalmente 23,4 segundos con respecto a Sébastien Ogier, su más inmediato perseguidor.

      Tras terminar el tramo, Kris Meeke era abordado por los fotógrafos delante de su coche. El norirlandés no se creía todavía lo que había pasado y en un estado de conmoción propio del susto que había vivido segundos antes, Paul Nagle, su copiloto, lo tranquilizaba asegurando que habían ganado el Rally de México 2017. Sin embargo, seguro que Yves Matton le daría un buen tirón de orejas a su piloto estrella, por un fallo que podría haber sido catastrófico al haber tirado por la borda el trabajo del equipo durante todo el fin de semana.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Hasegawa: «En dos semanas es muy difícil sacar más potencia y rendimiento»
      Niki Lauda, sobre la marcha de Rosberg: "En mi época siempre queríamos defender nuestro título"
      Artículo anterior
      Niki Lauda, sobre la marcha de Rosberg: «En mi época siempre queríamos defender nuestro título»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Rafael Cámara será piloto titular de Haas F1 en 2027
      • Lance Stroll: «Honda está haciendo todo lo que puede para añadir potencia»
      • Horner desvela que en Red Bull vetaron su propuesta para fichar a Alonso en 2025
      • Colapinto le pide a sus fans que paren con el acoso: «No ayudan a mi futuro»
      • Russell, desesperado con su temporada 2026: «Nada acaba de salir bien»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.