Christian Horner: «Es necesario adelantar la presentación del RB14»
Christian Horner, director del equipo Red Bull, ha decidido cambiar su habitual política de presentación de su monoplaza de cara 2018. Y es que el equipo de la bebida energética acostumbra a sacar a la luz su coche en el último momento antes de iniciar la pretemporada, para aprovechar y optimizar el tiempo de trabajo en la fábrica. Sin embargo, Horner ha confirmado que este procedimiento cambiará el próximo año, adelantando cinco días el lanzamiento del RB14.
Esta modificación en la agenda de Red Bull se debe a los problemas de fiabilidad y la consecuente falta de pruebas que tuvieron en la pretemporada de Barcelona, los cuales condicionaron el inicio del campeonato del equipo austriaco, ya que las prisas por poner el coche en pista y solucionar los fallos les impidió darse cuenta que su túnel de viento no funcionaba como debía hasta bien entrado el mundial. Por tanto, para evitar posibles errores, prefieren curarse en salud y adelantar la presentación con tal de que todo vaya bien desde el principio.
«Tenemos el objetivo de que el lanzamiento del coche sea un poco antes. Serán solo cinco días. Aunque el diseño sea tan específico y los horarios de producción ajustados, es necesario para estar al frente y que todo funcione como queremos, ya que nuestra intención es rodar al menos 100 vueltas en los primeros días de test», confirma Christian Horner.
Horner también se muestra optimista con las dos victorias recientes de Max Verstappen, en Malasia y México, que evidencian el buen rendimiento que posee Red Bull en esta parte final de la temporada. Además, cree que el hecho de que no haya cambios reglamentarios el próximo año es positivo para ellos, ya que cuentan con una sólida estructura y, por tanto, no tendrán que hacer grandes cambios, sino que se aplicarán en el coche de 2018 los datos obtenidos en 2017.
Por último, destaca su punto fuerte, que en este caso es el chasis, el cual es uno de los mejores de la parrilla desde el Gran Premio de Hungría. Pero tampoco se olvida de mencionar la debilidad del motor Renault, que con su rendimiento, pero sobretodo su pobre fiabilidad, les ha impedido luchar esta temporada, esperando pues que mejore durante el invierno.
«Hay bastante estabilidad en la normativa y por lo tanto las lecciones que sacamos del RB13 entrarán en el RB14, así que ojalá empecemos en Melbourne con una base más sólida incluso que la actual. En cuanto a chasis somos realmente competitivos desde Hungría, y por lo que respecta al motor, espero que el rendimiento y la fiabilidad mejoren este invierno», finaliza.
