Christian Horner: «La normativa de los mensajes de radio es una basura»
Christian Horner ha sido claro y conciso hablando acerca de la normativa sobre los mensajes de radio y sobre qué se puede y qué no se puede decir a los pilotos una vez ha comenzado la carrera. En el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, Nico Rosberg, que finalizó en segunda posición, tuvo que verse relegado hasta el tercer escalón del podio cuando los comisarios decidieron aplicarle una sanción de 10 segundos por haber recibido información presuntamente ilegal sobre cómo gestionar el rendimiento de su coche.
Lo curioso es que, a pesar de que la decisión haya favorecido a Red Bull que veía como Verstappen escalaba así hasta la segunda plaza, las principales ‘quejas’ sobre esta normativa provienen directamente desde el seno de la escudería de las bebidas energéticas, pues parece que a Christian Horner no parece de convencerle este sistema de sanciones.
«En general la normativa acerca de los mensajes de radio me parece una auténtica basura. Las normas son las normas y hay que respetarlas, pero a mi modo de ver, esta no tiene mucho sentido», comenta Horner.
La sanción de 10 segundos impuesta ayer por los comisarios abre la ventana de aquí al futuro más inmediato, pues se trata de la primera sanción que ejecutan los comisarios de la Fórmula 1 sobre un piloto por haber recibido mensajes ilegales por radio, en la cual han decidido decantarse por estos diez segundos. Pero esto puede suponer un gran problema de aquí en adelante, como ha comentado Horner.
«Lo que todavía no sabemos es si todas las penalizaciones van a ser así. Hay un montón de mensajes que podemos dar por radio a los pilotos, algunas pueden ser penalizaciones de diez segundos, otras de cinco, pero de ser así, los equipos podremos jugar con estas sanciones si sabemos que llevas un piloto 20 segundos por detrás y sale más rentable dar esa información, recuperar ritmo, y ser sancionados, que dejar que ese piloto y el resto de la parrilla te rebase», declara Christian Horner a los medios.
El jefe de equipo de Red Bull también ha querido disipar todo posible revuelo acerca de una posible sanción a Max Verstappen por recibir mensajes por radio en los que se certificaba que el coche de delante tenía un problema. Sin embargo, cómo ha comentado Horner en parque cerrado, el hecho de notificar esa situación de carrera a Max no constituye sanción, pues en ningún momento se le hacen indicaciones sobre cómo puede aumentar su rendimiento para dar caza al próximo hombre.
Con todo este panorama sobre qué mensajes constituyen sanción y cuáles no lo hacen sin duda se abrirá un juego interesante de aquí a lo que resta la temporada. La Fórmula 1 ha asistido al alumbramiento de una nueva reglamentación que parece se va a poner en marcha a la orden de ya, después de haber pasado un correspondiente tiempo de vacatio legis, ahora tanto comisarios, como pilotos y equipos son conscientes de la dureza del asunto, y creo que no será la última sanción que veremos esta temporada con el tema de las radios.
