Chris Dyer se une al ambicioso organigrama de Renault
Chris Dyer, ex ingeniero de pista de entre otros pilotos el alemán Michael Schumacher en Ferrari, se une al núcleo del equipo recién presentado en la jornada de ayer, Renault F1 Sport. Este fichaje subraya que el equipo de Enstone está tomándoselo en serio.
El ingeniero australiano tuvo su primer contacto en el mundo de las competiciones de motor de manos de Holden, en turismos V8 en el año 1992 antes de que lo transfiriesen a la escudería Arrows de Fórmula Uno en el año 1996.
En Arrows trabajó codo con codo junto a los pilotos Damon Hill y Jos Verstappen antes de fichar por Ferrari en el mes de enero del 2001. Su buen hacer en la escudería de Maranello propició que con el tiempo fuera ingeniero de pista de Michael Schumacher en las temporadas gloriosas de 2003 y 2004.
Posteriormente trabajó con Kimi Räikkönen ayudando al finlandés a conseguir el mundial de 2007. Un mundial de gran igualdad cosechado en la última cita del campeonato, en el circuito brasileño de Interlagos, con una dura lucha con los pilotos de McLaren, Hamilton y Alonso.
Dyer posteriormente fue el ingeniero jefe de la Scuderia a partir de 2009, pero después de que Fernando Alonso perdiera el mundial de 2010 por una mala decisión estratégica, fue relegado de su puesto. Un puesto que fue tomado por Pat Fry. El australiano pondría fin a la etapa en Ferrari en el año 2011.
Chris Dyer encaja en el organigrama de Renault
Dyer antes de recalar en Renault estuvo en el programa de BMW del campeonato DTM como ingeniero jefe. Puesto que ocupó en 2012 hasta hoy.
Por otra parte, Rob White, jefe de los motoristas de Renault ha asumido nuevas responsabilidades y compartirá informaciones con el director técnico Bob Bell. Mientras tanto, Ayao Komatsu, quien fuera una de las piezas claves en Enstone se ha trasladado a la escudería norteamericana Haas.
