El chasis de McLaren no está a la altura en Mónaco
Desde que se implantó esta nueva normativa de motores V6 Turbo, las reglas han permanecido más o menos estables desde 2014, y es hora de saber cuánto han mejorado, o no, los equipos respecto a la ‘pole position’, la cual, salvo excepciones, está monoplizada por Mercedes. Es el turno de los últimos perseguidores tras las balas de plata en la temporada anterior, y recordemos, que solo se refiere al Gran Premio de Mónaco los datos que se encontrarán.
Las gráficas de cada escudería reflejan la actuación de sus monoplazas a lo largo de la temporada, en las que, obviamente, se ha tomado el mejor tiempo de la Q3, siempre y cuando no hayan influido otros factores como la lluvia. En ese caso, se explicará más detalladamente.
McLaren
En 2014 se encontraban a 1,566s de la pole, en 2015 a 1,995s y en 2016 a 1,741s. Desde el interior del equipo aseguraban que su chasis marcaría la diferencia en Mónaco, e incluso podría finalizar por delante de Ferrari. Las expectativas fueron rebajadas con el paso del fin de semana y quedaron en evidencia. Ni el chasis del MP4-31 está entre los 3 mejores.
Sauber
En 2014 se encontraban a 2,752s de la pole, en 2015 a 3,003s y en 2016 a 2,677s. El equipo de Monisha Kaltenborn sigue mostrando sus carencias aerodinámicas. No va nada bien el Sauber en circuitos que necesitan una alta carga.
Manor
En 2014 se encontraban a 3,343s de la pole, en 2015 a 5,557s y en 2016 a 3,673s. Sigue siendo el equipo que más ha mejorado desde el año pasado, aunque esta vez se han quedado a 3 décimas de la ‘pole’ respecto a 2014. Ha sorprendido que Haryanto se haya impuesto a Wehrlein, quien no ha tenido el fin de semana que se esperaba.
Haas
Dado que el equipo americano debuta esta temporada, no hay datos de temporadas anteriores con las que poder comparar su progresión, por lo que únicamente se mostrará la gráfica de evolución durante el presente curso.
