• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Dakar » Carlos Sainz, tras el Rally de Marruecos: «No era el final que esperaba, pero estamos ahí»

      Carlos Sainz, tras el Rally de Marruecos: «No era el final que esperaba, pero estamos ahí»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 9, 2019
      Carlos Sainz, tras el Rally de Marruecos: «No era el final que esperaba, pero estamos ahí»

      Carlos Sainz no ha conseguido alzarse con la victoria del Rally de Marruecos tras no conseguir recortarle en la última etapa los cuatro minutos que le separaban con el liderato de Giniel de Villiers, ganador de la cita con el Toyota Hilux V8 4×4. Los problemas mecánicos han vuelto a ser protagonistas en el buggy del madrileño, que ha tenido que terminar la etapa remolcado.

      El dos veces ganador del Dakar asegura que no era el final que se esperaban para el Rally de Marruecos, sin embargo, es una confirmación clara de que tienen ritmo para estar delante y luchar por la victoria. La fiabilidad volverá a ser clave en el próximo Rally Dakar y espera que estos días en Marruecos compitiendo hayan sido útiles para seguir mejorando su buggy de X-Raid.

      «No, no era el final que esperaba, pero estoy contento por el rally que hemos hecho. Creo que ha sido un rally muy valioso, sobre todo por dos motivos. El primero: para probar el coche y ver las soluciones que hemos traído tras el Dakar pasado con todos los problemas que tuvimos. Y luego, para Lucas y para mí tras tanto tiempo sin competir el coger el ritmo aquí y confirmar que podemos estar ahí era importante. Y luego probar diferentes cosas que hemos llevado estos días», comenta Carlos Sainz para Motorsport.

      «A falta de diez kilómetros para el final, creo que se nos rompió un manguito de la refrigeración del motor y perdimos el agua del sistema. Tuvimos que parar y esperar a que nos remolcara Przygonski. Aunque ya en el tramo nos perdimos en un par de sitios, yéndonos unos dos kilómetros más allá de la ruta, y nos dejamos cuatro o cinco minutos. Ahí ya perdimos toda opción. En cualquier caso, hemos perdido la carrera y eso sabe mal. Yo creo que llegaremos bien preparados. Ha sido un rally muy intenso, muy interesante y creo que ha valido de mucho. No sé si haremos más test los próximos meses», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Mercedes propone una idea realmente interesante para ahorrar los costes en los motores
      Siguiente artículo
      Mercedes propone una idea realmente interesante para ahorrar los costes en los motores
      Fernando Alonso: "El Rally de Marruecos ha sido más complicado de lo esperado"
      Artículo anterior
      Fernando Alonso: «El Rally de Marruecos ha sido más complicado de lo esperado»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • El motor Honda hunde a Alonso en México: «La frustración es inimaginable, pero es la historia de todo el año»
      • Sainz consigue otra Q2 para Williams en México: «Contento por exprimir lo que teníamos»
      • Verstappen lamenta el tráfico en la Q3 de México: «Estábamos en la lucha por la pole»
      • Antonelli no se achanta en México a pesar de estar a un paso del Mundial: «Voy a atacar»
      • Leclerc saldrá 3º en México: «No pude encontrar el ritmo que necesitaba»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.