Carlos Sainz quería ir a Renault: «Tenía que hacer cosas especiales para convencerles»
2017 comenzaba para Carlos Sainz y era el tercer año que ocuparía un asiento en Toro Rosso. A nivel histórico y de filosofía del equipo de Faenza, esta temporada iba a ser la última del madrileño dentro de la estructura pequeña de Red Bull ya que no es natural que un piloto joven estuviera un cuarto año enrolado en sus filas.
Por ello, Carlos Sainz tenía claro que tenía que destacar sobre el resto para llamar la atención de diferentes equipos ya que para 2018 no iba a tener un lugar en Red Bull, al estar sus asientos bien ocupados por Daniel Ricciardo y Max Verstappen. La posibilidad de fichar por Renault estaba ahí, ya que los franceses habían hecho una oferta por el madrileño a finales de 2016, la cual fue rechazada por Red Bull asegurando que tenía contrato con Toro Rosso para 2017. Sin embargo, finalmente el fichaje por los de Enstone llegó para el Gran Premio de Estados Unidos.
«Definitivamente este año he sido más agresivo. Necesitaba ser más agresivo para conseguir puntos, sobre todo ya que no clasificamos entre los diez primeros en Toro Rosso este año. Sufrimos para terminar entre los diez primeros, así que tienes que ser mucho más agresivo los domingos. Eso pudo haber supuesto un par de abandonos más de los que probablemente quería, quizás dos más que en las temporadas anteriores, pero creo que ha compensado. Si miras ahora a la clasificación general y mis puntos, con las oportunidades que he tenido, creo que es un año muy positivo», comenta.
Por otra parte, el madrileño asegura que su objetivo era el de convertir el no pasar a la Q3 en una posición de puntos en la carrera del domingo. Tenía que hacer cosas especiales para que Renault siguiera confiando en su talento de cara al futuro y finalmente, en la cita de Austin firmó con los franceses para el resto de la temporada 2017 y 2018.
«Si en 2016 fui todavía un poco conservador fue porque tenía una razón para hacerlo y si en 2017 fui más agresivo es porque tengo una razón y porque quería que 2017 fuera un año especial, aprovechar mis posibilidades y que ocurriese esta oportunidad en Renault. Sabía que para estar en Renault a finales de año, necesitaba hacer cosas especiales, brillar un poco más, arriesgar un poco más y para acabar entre los diez primeros saliendo 11º o 12º, sabía que tenía que arriesgar más»
