Carlos Sainz niega problemas aerodinámicos en Toro Rosso
Con la llegada del Gran Premio de Japón con una de las pistas más técnicas del campeonato, Suzuka, el piloto del equipo Toro Rosso, Carlos Sainz, confiesa cual ha sido el detonante que ha provocado que el equipo de Faenza caiga en la clasificación desde hace varias carreras. Suzuka es un circuito donde la aerodinámica cuenta bastante y con un rendimiento que se viene poniendo en duda desde Alemania cuando estrenaron precisamente un nuevo paquete aerodinámico para el STR11, la pregunta era casi obligatoria. ¿Es la aerodinámica el problema de Toro Rosso?
El español respondió con un rotundo no a los micrófonos de Movistar+, añadiendo que el paquete estrenado en Hockenheim no tiene la culpa, sino el cumulo de varias circunstancias.
«Bueno, ya sabemos que la configuración aerodinámica tiene poca culpa de haber estado más atrás a partir de Alemania«.
«Hay una serie de coincidencias, llegaron circuitos que no nos favorecen, rectas muy largas, evoluciones de Mercedes, Ferrari, Renault… los equipos comenzaron a recibir mejoras y nosotros seguimos con el coche de Australia, que era muy bueno, pero si no evolucionas en F1 parece que vas peor. Vamos igual de bien que en Australia, pero los demás han mejorado».
Si el rendimiento del equipo italiano se ha visto mermado en las últimas carreras disputadas debido al avance de los rivales, de cara a las últimas carreras de la temporada Sainz lamenta que será difícil llegar a la zona de puntos, es decir, las mejores carreras serán similares a lo que pudimos ver en Sepang, y de ahí para atrás.
«Visto lo visto en Malasia, habrá carreras que iremos un poco mejor, otras un poco peor. Suzuka será una incógnita, como siempre, pero estaremos por ahí. Hasta que no venga otro circuito como Singapur, Mónaco o Montmeló, nos va a costar».
«El más mínimo fallo arruina cualquier carrera. Hoy en día el nivel que hemos alcanzado en exprimir el máximo del coche nos permite saber cómo va a funcionar todo (con los rivales), nos jugamos las carreras a la décima», añade el de Toro Rosso.
Por otro lado y al margen del rendimiento de su equipo, el madrileño fue preguntado acerca del primer cambio implantado por Liberty Media, nuevos propietarios de la Fórmula 1. Estrenándose desde este mismo Gran Premio de Japón, los aficionados podrán ver desde adentro las sesiones de briefings tras las sesiones de libres de los viernes, reuniones hasta ahora privadas.
«Me parece buena idea, creo que es una forma también de dejar ver a los fans y a las televisiones cómo somos un poco cada uno de nosotros en los ‘briefings’ bajo la tensión que hay cuando uno critica alguna maniobra de otro. Cada cinco ‘briefings’ quizá hay uno o dos interesantes y los otros no, pero alguno habrá interesante, así que sólo puede ayudar», concluye el piloto madrileño.
