Carlos Sainz confía en que las curvas lentas de Montreal ayuden al SF23
El Ferrari SF23 estrenó novedades realmente importantes en el pasado Gran Premio de España de Fórmula 1. Los italianos presentaron un nuevo fondo plano que era consecuencia de la actualización muy importante de los pontones del monoplaza, los cuales pasaban a acercarse a la filosofía de diseño aerodinámico del equipo Red Bull esta temporada.
Sin embargo, en el Circuit de Barcelona-Catalunya y sus curvas rápidos no pudieron sacar buen partido de estas actualizaciones ya que según indicaban en Ferrari, el trazado español era el circuito que menos le beneficiaba al SF23. Por eso, Carlos Sainz, a su llegada al trazado de Montreal, espera que las curvas lentas del circuito canadiense les favorezcan este fin de semana y puedan ver de forma más real el potencial del monoplaza y sobre todo, el impacto de las mejoras introducidas en el pasado Gran Premio de España.
«Estamos intentando todo, y claro que todos estamos frustrados, pero también motivados para cambiar. Es algo que empezamos a verlo desde el final de 2022, cuando estábamos muy cerca de la Pole en algunos circuitos, pero lejos en carrera. Canadá está más en el lado de la baja velocidad, por eso esperamos que el nuevo paquete también nos ayude. El coche tiene algunas buenas características que estamos intentando explotar. Por eso intentamos ser optimistas. Pienso que el paquete funcionó en Barcelona, es sólo que la pista estaba llena de curvas de alta velocidad donde también sabíamos que eso no iba a ser bueno», comenta Carlos Sainz.
Creo que debemos seguir mirando a la degradación, pero nuestro problema fundamental es el ritmo de carrera. Creo que mi análisis y el del equipo es el de hacer un coche más consistente con la aerodinámica durante todo el domingo. Barcelona fue quizá el peor sitio para introducir esas mejoras, pero cuando tienes piezas nuevas debes probarlas, y esperemos que funcionen mejor», añade el madrileño.
