• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Cara y cruz para Renault en el Gran Premio de Gran Bretaña

      Cara y cruz para Renault en el Gran Premio de Gran Bretaña

      Ignacio CastilloIgnacio Castillo
      julio 16, 2017

      Renault ha vivido un Gran Premio con gran contraste de resultados para sus pilotos. Mientras Nico Hülkenberg ha firmado el mejor resultado de Renault hasta la fecha junto con el de Barcelona, Jolyon Palmer ha tenido que abandonar en su Gran Premio de casa. El piloto alemán ha cruzado la meta en sexta posición, aunque el principal motivo de su felicidad reside en lo bien que ha sentido el coche en todo momento durante la carrera.

      «Estoy muy satisfecho. Este fue mi mejor carrera de la temporada. En Barcelona estábamos sextos, pero en circunstancias muy afortunadas. Hoy gané una posición en Sebastian Vettel en la última vuelta, de lo contrario habría sido séptimo. Estábamos delante de Force India ritmo, y de muchos otros. No hemos perdido el ritmo entre el sábado y el domingo, y estoy muy feliz. El coche me permitió atacar hoy y obtener este gran resultado. En general, estoy muy feliz y optimista», señala Hülkenberg.

      Jolyon Palmer no ha podido siquiera comenzar su Gran Premio de casa tras reportar problemas en su Renault durante la vuelta de formación de parrilla. Un problema hidráulico ha dejado al británico sin participar en una de las carreras donde mejor ritmo tenían los Renault. El piloto se ha mostrado muy afectado al término de la carrera por la imposibilidad de hacer una buena actuación frente a su afición.

      «Hemos tenido un problema hidráulico, todo iba bien y luego en la vuelta de formación hemos tenido que parar. Paramos y nunca llegamos a la salida», señala un Palmer visiblemente afectado.

      Varios son los motivos por los cuales a Palmer le ha afectado tanto este abandono. Principalmente el hecho de estar en su país de nacimiento, al que se le suma el aparente paso adelante dado por Renault, cuya clasificación ayer en decimoprimera posición le colocaba en un punto de partida ideal para asaltar la zona de puntos y cosechar su mejor resultado en la categoría hasta ahora.

      «Exactamente, era la peor carrera en la que nos debía de pasar esto, porque hicimos un gran trabajo ayer en clasificación y teníamos una buena oportunidad para tener una buena carrera, porque el ritmo era bueno. Encima ha sido en mi Gran Premio de casa, lo que hace que sea más decepcionante aún», finaliza el piloto de Renault.

      Además, los rumores que saltaban ayer desde la prensa alemana sobre la posibilidad de ver a Carlos Sainz en su puesto a partir del Gran Premio de Hungría habrán empeorado la sensación de Palmer en el que podría haber sido su último Gran Premio en la escudería Renault.

      «Estoy muy satisfecho,» dije, dijo el micro Canal + después de la carrera. «Este fue mi mejor carrera de la temporada. En Barcelona estábamos sexto, pero en circunstancias muy afortunados. Hoy gano un lugar en Sebastian Vettel en la última vuelta, de lo contrario habría sido séptimo.»

      «Estábamos delante de Force India ritmo, y para muchos otros. No hemos perdido el ritmo entre el sábado y el domingo, y estoy muy feliz. El coche me permitió atacar hoy y obtener este gran resultado. En general, estoy muy feliz y optimista. «

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Kevin Magnussen: «Teníamos ritmo para estar en los puntos, pero salimos muy atrás»
      Artículo anterior
      Felipe Massa completa una buena carrera condicionada por la clasificación
      Ignacio Castillo

      Ignacio Castillo

      Estudiante de Arquitectura en la ETSAG y aficionado al mundo del motor desde temprana edad. "Life is measured in achievement, not in years alone" Bruce McLaren

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin admite que el AMR26 podía «ser competitivo» en México sin los problemas de Honda
      • Lewis Hamilton se cansa de la mentalidad de Charles Leclerc que tanto lastra a Ferrari
      • Haas F1 adelanta el debut de Rafael Câmara a Brasil después de la salida de Esteban Ocon
      • Haas F1 adelanta la salida de Esteban Ocon y ya no correrá más en el equipo
      • Antonelli mantendrá el dorsal #12 en 2027 pese a ser el vigente campeón

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.