Cae la noche en Le Mans y el Toyota #7 sigue líder tras ocho horas
Tras ocho horas de carrera, el Toyota número #7 continúa liderando las 24 Horas de Le Mans con 128 vueltas a sus espaldas. La noche cerrada ha llegado al Circuito de La Sarthe y los primeros problemas mecánicos aparecen en LMP1, dejando al Porsche #2 y al Toyota #8 aparentemente fuera de juego al perder mucho tiempo en boxes.
A las 19:00 de la tarde, tras cuatro horas de carrera, Kamui Kobayashi lideraba la prueba a bordo del Toyota #7 con una gran ventaja respecto al Porsche #1 y el Toyota #8. El tercer Toyota, el número #9, rodaba en cuarta posición cerca de tres minutos por detrás de Kobayashi, pues ha mostrado un ritmo inferior desde el inicio de la prueba. El Porsche número #2 se vio obligado a regresar al box por un problema con el motor eléctrico del tren delantero, perdiendo muchos minutos en su reemplazo.
A las 19:30h el Porsche #2 volvía a la pista en en la 55º posición con Hartley al volante y 19 vueltas perdidas, sin ninguna opción a la victoria. Alex Wurz declaraba en televisión que el Toyota #7 ha salido con un setup más propenso para altas temperaturas, mientras que el #8 y el #9 para funcionar mejor con bajas temperaturas.
Un accidente entre un GTE Pro y un LMP2 ha propiciado un largo periodo de 40 minutos de zona lenta para reparar los daños de las barreras, que ha terminado al borde de las 21:00h. Minutos más tarde, se producía el asalto del Toyota #8 a la segunda posición, relegando al 919 Hybrid número #1 al tercer puesto.
El buen desempeño del Nakajima al volante de su TS050 no ha cesado al colocarse en segunda posición, sino que mientras la noche caía sobre el Circuito de La Sarthe iba reduciendo su desventaja con el líder de carrera. A Sarrazin le mostraban la bandera negra con circulo naranja por un abuso de los límites de la pista.
Buemi, ya a los mandos del Toyota #8, reportaba por radio problemas en su coche. El suizo señalaba que existía un ruido creciente de la parte delantera de su coche, aunque desde el box le confirmaban que no se observaba nada raro en los datos, aunque el problema podría deberse a las pinzas de frenos. Más tarde se vería obligado a meterse en el box para revisar el problema, lo que le haría perder mucho tiempo.
