Brawn, sobre las órdenes de equipo: «En varias ocasiones tuve que pedirle a un piloto que hiciera un sacrificio»
Ross Brawn, director deportivo de la máxima categoría, cree que algunas órdenes de equipo que han utilizado las escuderías durante los últimos años, son inútiles e intranscendentales para el cierre de los campeonatos. El tema de las órdenes de equipo siempre ha sido muy controversial y polémico, si bien es cierto, cada escudería tiene un cierto favoritismo o apoyo por ciertas causas que les beneficie. El pasado fin de semana durante Gran Premio de Alemania, se pudo ver un claro ejemplo de como Mercedes y Ferrari impusieron las famosas órdenes de equipo para beneficiar a sus pilotos que actualmente están en una lucha muy reñida por el campeonato.
Desde el box de Ferrari, los italianos beneficiaron a Sebastian Vettel, pues Räikkönen, recibió mensajes por la radio, que no son más que una orden especifica de lo que tiene que hacer el piloto. Por su parte, Lewis Hamilton también fue beneficiado gracias a sus ingenieros que enviaron mensajes a Valtteri Bottas con la indicación de no atacar más a su compañero de equipo en la pista. Ante esta situación, Ross Brawn aseguró que durante sus años como ingeniero y director deportivo de un equipo de Fórmula 1, vivió momentos similares, en los cuales envió la orden de lo que se debía hacer en pista por el beneficio del equipo. No obstante, asegura que en ocasiones estas órdenes fueron inútiles y no trascendieron en lo absoluto.
«Durante todos mis años en el muro, en varias ocasiones tuve que pedirle a un piloto que hiciera un sacrificio, no por el deseo de favorecer a su compañero de equipo, sino para que el resultado global fuera el mejor posible para el equipo. Es verdad que, en retrospectiva, algunas de estas decisiones resultaron inútiles, pero puedo asegurarles que toman estas decisiones creyendo que incluso un sólo punto puede ser decisivo cuando se trata de ganar o perder un campeonato», señalo Ross Brawn en Crash.net.
Además, Brawn reconoció que durante el pasado Gran Premio de Alemania el que vivió el peor momento con estas órdenes de equipo, fue Valtteri Bottas, pues el piloto de Mercedes tenía neumáticos nuevos con los cuales pudo haberse lanzado sobre Lewis Hamilton, sin embargo, desde el muro fueron tajantes al decirle que debía mantener la posición sobre su compañero.
«Probablemente fue más sencillo para Räikkönen dejar pasar a Vettel con neumáticos más nuevos, pero para Bottas escuchar que tenía que mantener la posición y no atacar a Hamilton, que estaba con neumáticos más viejos, fue quizás un poco más difícil de digerir, dado que en este caso señalaron que quedaban pocas vueltas», finalizó.
