Bottas estuvo a punto de tener problemas con los neumáticos al final de la carrera en Montmeló
Lewis Hamilton se hizo con la victoria en el Gran Premio de España después de lograr la pole el sábado, aumentando aún más su ventaja en el campeonato con respecto a Sebastian Vettel. El alemán se quedó fuera del podio, en la 4ª posición, por realizar una parada más que el resto de pilotos de cabeza, lo que le dejó descolgado. Ante la parada de más de Ferrari, en Mercedes decidieron dejar en pista a Valtteri Bottas, una estrategia que les salió bien ya que el finlandés terminó en la 2ª plaza, cerrando el primer doblete para los de Brackley esta temporada.
En un primer momento, parece que la decisión de Ferrari fue equivocada, y así fue, pero poco faltó para que esa parada menos de Bottas le costase caro. Tal y como asegura James Vowles, estratega jefe de Mercedes, algunas vueltas más hubieran terminado de destrozar los neumáticos de Valtteri.
«Es justo decir que teníamos muy poco margen. Si la carrera hubiera durado una vuelta o dos más, podríamos haber tenido problemas muy, muy grandes. Concluimos, basándonos en pruebas que mostraron una gran posibilidad de que Sebastian Vettel se detuviera de nuevo, que Valtteri se debería quedar en la pista. Es muy poco probable que el escenario hubiera sido el mismo si hubiéramos detenido a Valtteri por segunda vez. Le dijimos de mantenerse en pista, en vez de quedarse detrás de Vettel y Red Bull, porque entonces podría terminar con algo peor que el 2º lugar, lo cual refleja el potencial del coche», explica.
El neumático delantero izquierdo, el que más sufre de los cuatro en el circuito de Montmeló, estaba en muy malas condiciones al final de la carrera. La distancia que logró Hamilton con respecto a Bottas fue muy grande, pero esto se debe a que el finlandés debía cuidar sus neumáticos en los últimos compases de la carrera.
«Las últimas vueltas fueron muy, muy tensas para Valtteri. Sabíamos que casi no quedaría caucho en el neumático delantero izquierdo. Valtteri estaba ocho segundos por delante del Red Bull. Intentamos usar el mayor tiempo posible en la carrera como pudimos. Se le pidió a Valtteri que disminuya la velocidad durante algunas curvas para asegurarse de cuidar bien este neumático delantero izquierdo, ¡mientras se aseguraba de no perder la temperatura en la pequeña goma que quedaba!», argumenta.
