En Audi ya aseguran que no tendrán el mejor motor de Fórmula 1 en 2026
La temporada 2026 significa la implementación de un reglamento técnico completamente nuevo que hará que los monoplazas de Fórmula 1 cambien por completo a nivel aerodinámico y de chasis y además, también se implementarán grandes cambios en las unidades de potencia de la categoría reina. Eso ha hecho que marcas como el Grupo Volkswagen con Audi como estandarte, haya decidido apostar por entrar en una Fórmula 1 en la que esperan tener éxito en el futuro, sin embargo, son conscientes de que los primeros pasos que tendrán que dar en 2026 no serán nada fáciles.
Las nuevas normas exigen un reparto al 50% de la potencia producida por la unidad de combustión interna y los componentes eléctricos. Se elimina el complejo MGU-H, que aprovecha la energía térmica del motor de combustión, y se exigirá que todos los motores funcionen con combustibles 100% sostenibles. De ello habla Mattia Binotto, jefe de equipo de Audi y director técnico, asegurando que ya conoce las dificultades con las que se encontrará en los primeros compases de reglamentación con un motor completamente nuevo como el de Audi, asegurando que ya es una situación que ha vivido cuando era ingeniero de motores en Ferrari y por tanto, no le sorprenderá no ser la referencia en 2026 en términos de unidad de potencia, algo que ya adelanta que pasará.
«Fabricar unidades de potencia, lo sé bien porque fui ingeniero de motores, es mucho más complejo y complicado de lo que uno puede imaginar viendo las carreras como espectador. Ahora, sin embargo, estamos entrando en algo extremadamente avanzado que nunca se ha hecho. Por lo tanto, encontraremos un mayor nivel de dificultad, aunque el punto de partida siempre es un motor. Tendremos que cambiar la cultura del motor y no será fácil. Estamos centrados en nosotros mismos. Sabemos que 2026 no será el año en el que estemos en lo más alto. No tendremos la mejor unidad de potencia, pero el camino que se ha tomado es el correcto, estoy seguro. En 2014, cuando se introdujo un híbrido más importante en la unidad de potencia, al principio fue un campeonato de motores. Porque Mercedes había marcado la diferencia. Es una situación que podría repetirse y los que tengan que recuperarse intentarán hacerlo», comenta Mattia Binotto en declaraciones para Motorsport.
