Aston Martin hace una propuesta para reducir costes en la Fórmula 1
La temporada 2026 supondrá una etapa de cambios para una Fórmula 1 que vivirá un cambio de unidades de potencia con el que ha atraído a nuevos fabricantes como el retorno de Honda y la llegada de Audi a la categoría reina. Unos motores más simples, económicos y con el objetivo que sean igual de competitivos que los actuales V6 Turbo híbridos, que se han convertido en las unidades de potencia con mayor eficiencia de la historia de la Fórmula 1.
Con la apuesta de la utilización de combustibles sintéticos y sostenibles y la reducción de la hibridación para intentar reducir costes de desarrollo en los motores; Aston Martin ha querido lanzar una propuesta pública a la categoría reina para seguir reduciendo costes en el diseño y desarrollo de unidades de potencia. Y esa propuesta se basa en intentar estandarizar la caja de cambios de todos los equipos, la cual es propuesta por Luca Furbatto, director de ingeniería del equipo Aston Martin.
«Estamos presionando para obtener una caja de cambios estandarizada porque tiene sentido financiero en un entorno con límite presupuestario, aunque nos enfrentamos a una dura oposición. Siendo realistas, esto no sucederá pronto. Es posible que la FIA llegue a un punto medio, con un diseño un poco más prescrito, más ligero y simplificado. Sospecho que dentro de unos años miraremos hacia atrás y concluiremos que perdimos una oportunidad de oro para reducir gastos dentro del área de transmisión. Es algo que la afición no puede ver, la tecnología es la misma entre todos los equipos y aporta muy poco rendimiento. El dinero ahorrado en transmisión podría destinarse al desarrollo aerodinámico, que actualmente es la única forma de comprimir la parrilla y mejorar el espectáculo», comenta Luca Furbatto.
