• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Aston Martin, con el AMR25: «Estamos haciendo grandes progresos en el túnel de viento»

      Aston Martin, con el AMR25: «Estamos haciendo grandes progresos en el túnel de viento»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 10, 2024
      Aston Martin, con el AMR25: «Estamos haciendo grandes progresos en el túnel de viento»

      El equipo Aston Martin sigue trabajando a destajo con el objetivo de conseguir darle la vuelta a la complicada situación que están atravesando en una temporada 2024 en la que las cosas no han salido como esperaban. Los británicos son conscientes de que el objetivo para este año era mejorar lo conseguido en un 2023 que ya evalúan como irreal, ya que consiguieron subir al podio en ocho ocasiones con Fernando Alonso, siendo seis de ellas en las primeras ocho carreras.

      El director de rendimiento del conjunto, Tom McCullough, habla sobre los avances que el equipo está realizando en una temporada 2024 en la que están investigando qué es lo que les ha ocurrido, sobre todo, a la hora de introducir actualizaciones que no han funcionado en el AMR24. Un monoplaza que es una base para lo que está por venir y sobre todo, que es la razón para el cambio de filosofía que ha experimentado el equipo con el objetivo de mejorar de cara a 2025, con un AMR25 que les está permitiendo hacer grandes progresos en el túnel de viento.

      «Creo que, viendo cómo van los desarrollos del AMR25 en este momento, que es en realidad una evolución de las filosofías que hemos adoptado, estamos haciendo grandes progresos en el túnel de viento. Sin embargo, es un juego relativo. Creo que el aprendizaje que obtuvimos del Autódromo Hermanos Rodríguez, con todo el trabajo de correlación de inclinación aerodinámica y otras cosas que estamos haciendo, en cierto modo se alimenta de eso. No hemos traído a la pista las piezas que realmente han marcado la gran diferencia, y ese es claramente el objetivo para el inicio del próximo año», comenta.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Creen que Ferrari apostará por Leclerc antes que por Hamilton en 2025
      Siguiente artículo
      Creen que Ferrari apostará por Leclerc antes que por Hamilton en 2025
      Un podio en Brasil que hace a Alpine F1 ganar 30 millones de euros
      Artículo anterior
      Un podio en Brasil que hace a Alpine F1 ganar 30 millones de euros
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Fernando Alonso pone en duda la mejora del nuevo motor Honda
      • Mercedes admite que se está quedando sin dinero para mejorar su W17
      • Antonelli: «Probablemente ahora somos el segundo o tercer coche de la parrilla»
      • Mercedes confirma que Kimi Antonelli saldrá desde el fondo de la parrilla en Monza
      • Un importante patrocinador de Colapinto critica a la FIA tras las sanciones en Zandvoort

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.