• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Aston Martin admite entender la frustración de Alonso esta temporada

      Aston Martin admite entender la frustración de Alonso esta temporada

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      agosto 16, 2024
      Aston Martin admite entender la frustración de Alonso esta temporada

      El equipo Aston Martin está atravesando una situación deportiva realmente compleja esta temporada después de que en 2023, sobre todo en la primera mitad de temporada, consiguieran alcanzar las primeras posiciones y llegaran incluso a competir por la segunda posición en el campeonato de constructores.

      Un año después, la situación es realmente diferente y mucho más negativa, ya que el equipo está actualmente en quinta posición de constructores, muy lejos de los cuatro mejores equipos y con dificultades para rendir a un buen nivel en muchas carreras. Una situación que ha frustrado a los pilotos de Aston Martin y especialmente a Fernando Alonso teniendo en cuenta las más recientes declaraciones que ha realizado en las últimas carreras; una frustración de la que habla Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, y de la que asegura entender a la perfección.

      «Creo que somos muy abiertos con ellos. Y también hay que buscar activamente esas conversaciones. Porque lo que no debemos olvidar es que, para los pilotos, es muy duro. Es muy frustrante. También es frustrante para nosotros, pero los pilotos están mucho más expuestos que el equipo. Los pilotos, en cada sesión tienen micrófonos delante de la boca, y cuando acaban 18º o 15ª y te hacen la misma pregunta, eso pesa y es frustrante. Y si te siguen haciendo las mismas preguntas va a más cada vez. También tenemos un papel importante que desempeñar para quitarles parte de esas presiones y de esa carga. Y eso sólo es posible si compartes el dolor con ellos. Al fin y al cabo, ellos solo pueden pilotar el coche y decirnos lo que hace; nosotros tenemos que darles las herramientas», comenta Mike Krack.

      «Lo digo muy a menudo, pero realmente tenemos que darles las herramientas para que manifiesten sus cualidades. Cosa que no hemos sido capaces de hacer y que es muy difícil para ellos. Especialmente si tienes un piloto que ha sido dos veces campeón del mundo y ha ganado 32 carreras. Así que hemos sido abiertos al respecto, y creo que también es esencial que lo seas. Si intentas esconderte, creo que el final de la relación está cerca, y también de todo el proyecto. Así que la verdad a veces es brutal, pero es la única manera de avanzar», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Esteban Ocon se sentía ignorado dentro del equipo Alpine F1
      Siguiente artículo
      Esteban Ocon se sentía ignorado dentro del equipo Alpine F1
      El mensaje de Alonso que ya cala en Aston Martin: "hablar menos y hacer más"
      Artículo anterior
      El mensaje de Alonso que ya cala en Aston Martin: «hablar menos y hacer más»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Finalmente, el paquete de mejoras de Mercedes sí funciona: lo usarán en Austin
      • Alpine F1 admite la cruda realidad de la Fórmula 1: «Perdemos dinero, pero hay que tener ambición»
      • Norris y Piastri sufren pilotando el actual McLaren y no habrá solución hasta 2027
      • El progreso de Audi es mucho mayor de lo que los resultados muestran, admite Binotto
      • Alonso critica a los equipos top de la F1: «Quieren que todo sea aburrido»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.