• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Andreas Mikkelsen correrá el Rally de Montecarlo con un Skoda Fabia R5

      Andreas Mikkelsen correrá el Rally de Montecarlo con un Skoda Fabia R5

      Jesús Muñoz Guerrero
      diciembre 20, 2016

      El adiós de Volkswagen al mundial de rallies pilló por sorpresa hasta a sus propios pilotos. Tanto es así que tenemos que anunciar que Andreas Mikkelsen no ha podido encontrar un programa a tiempo completo en el WRC y lo veremos en el rally de Montecarlo a los mandos de un Skoda Fabia R5.

      A diferencia de sus antiguos compañeros, Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala, que rápidamente recalaron en M-Sport y Toyota, respectivamente, el piloto noruego no ha encontrado hueco en ningún equipo de la categoría WRC. Se le relacionó con M-Sport y con un hipotético equipo privado de Volkswagen junto a Nasser Al-Attiyah, pero nada se ha concretado.

      Así, Mikkelsen arrancará la temporada en Montecarlo con Skoda Motorsport a bordo del excepcional Fabia R5 que ganó el campeonato de WRC2 el año pasado. Andreas asegura que no ha decidido nada para el resto del año, pero que su objetivo es volver a tiempo completo al WRC en 2018.

      «La consecuencia del adiós de Volkswagen para el campeonato es que todos los asientos de WRC están ya cogidos. Por ello, mi temporada 2017 se concentrará en mantener mi forma al volante y en encontrar un asiento en el equipo adecuado para luchar por el título del WRC en 2018. No sabemos lo que deparará la temporada que comienza, pero, por supuesto, espero poder pilotar el máximo posible y estamos trabajando en un plan para hacer algunos rallies concretos», señala Andreas Mikkelsen.

      Por su parte, el manager de Mikkelsen, Erik Veiby, se muestra decepcionado porque su pupilo no podrá estar en la máxima categoría en el primer rally de la temporada y, sobre todo, porque no podrá pelear por el campeonato del mundo en 2017.

      «Que Andreas no tenga asiento es algo un poco surrealista. Estamos hablando de un piloto que ha batido al campeón del mundo en la última cita de Australia y que ha sido tercero en el Mundial durante tres años consecutivos. Nuestro objetivo era que Andreas luchara por el título en 2017. Aún creemos que será campeón del mundo, pero ahora tenemos que posponer esos planes hasta 2018«, asegura Erik Veiby.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Felipe Massa podría haber aceptado una oferta de Williams
      Artículo anterior
      Monisha Kaltenborn: «Comienza una nueva era para el equipo Sauber»

      Jesús Muñoz Guerrero

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda toma nota de las críticas de Alonso tras el descalabro de México
      • Colapinto asume la responsabilidad por su sanción y pide disculpas a Alpine
      • La reacción de Flavio Briatore a la doble sanción de los Alpine F1 en México
      • Russell rompe su silencio tras su espantada tras el título de Antonelli en México
      • Toto Wolff explica la espantada de George Russell en México: «Estaba destrozado»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.