Análisis Williams 2016: Cuesta abajo, pero con frenos
En este tercer año consecutivo de la era híbrida hemos podido ver a Williams dando un paso hacia atrás. Tras dos años bastante buenos, en este tercero el motor Mercedes les ha tenido que salvar de acabar en una peor posición de la que han finalizado, ya que el chasis del FW38 no ha estado a la altura de la unidad de potencia.
Los de Grove acabaron en la quinta posición del campeonato de constructores, con un Valtteri Bottas que con bastante regularidad estuvo en los puntos durante toda la temporada y consiguió un podio, alcanzando así la 9ª posición en el campeonato de pilotos. Por otra parte, Felipe Massa tuvo un buen inicio de temporada, estando por delante de su compañero, pero según avanzó el curso se fue desinflando, hasta recalar en la 11ª posición del campeonato.
El agarre en curva de Williams ha sido sin duda su punto más débil, como hemos podido ver a lo largo de la temporada. La mayoría de los equipos han dado algún paso adelante en esta materia, pero el equipo británico se ha quedado estancado.
Durante la primera mitad de la temporada, exceptuando los Grandes Premios de Mónaco y Gran Bretaña, ambos monoplazas puntuaron de forma constante, incluido consiguieron un podio gracias a Bottas en el Gran Premio de Canadá. Aquí consiguieron la mayor parte de los puntos, gracias a la constancia de ambos pilotos en este tramo.
Algunas mejoras que trajeron no funcionaron como esperaban. Podían haber solucionado los problemas relativos a la carga aerodinámica, pero al final de la gira europea decidieron no invertir más tiempo y dinero en este aspecto, para así centrarse en 2017. Una decisión inteligente, sabiendo que ser eficientes aerodinámicamente les hará mucho más fuertes.
La segunda parte del año fue bastante más irregular en cuanto a anotar puntos, aunque tuvieron algunas actuaciones destacadas, como en la carrera del Gran Premio de Italia y de Malasia. En ese preciso Gran Premio de Italia, Felipe Massa anunció que se retiraba de la Fórmula 1.
Los circuitos que tienen las rectas más largas ayudaron mucho al equipo Williams, ya que la unidad de potencia Mercedes que montan sus monoplazas es sin duda la mejor de la parrilla. Para ‘disimular’ los problemas de agarre en curva, ese motor de la marca alemana les vino de perlas. De hecho, fue la mejor carta del equipo durante todo el año.
Claramente, el mejor piloto de los de Grove esta temporada ha sido Valtteri Bottas, quien ha sacado más de un tercio de sus puntos a su compañero. Es cierto que el inicio de la temporada fue más beneficioso para Massa, sin embargo, la regularidad de Bottas le hizo finalizar el curso con más puntos que su compañero.
En términos de clasificación, el finés también le ha mojado la oreja a su compañero. A lo largo de toda la temporada, le ha ganado 17 veces, mientras que el brasileño solo ha conseguido batir a Bottas en 4 ocasiones.
El finés sufrió dos abandonos en la segunda parte de la temporada, uno por un accidente y otro por un fallo mecánico. Massa sufrió cuatro abandonos, uno de ellos por problemas mecánicos y los otros tres por accidentes.
En 2017, Lance Stroll sustituirá a Massa, que tras tres temporadas en el equipo ha decidido retirarse de la Fórmula 1. El piloto canadiense llega a Williams con una importante suma de dinero bajo el brazo, ni más ni menos que 80 millones de dólares. Pero no llega solo por el dinero, porque también es el vigente campeón de la Fórmula 3 Europea, categoría en la cual sumó esta temporada 14 victorias, 14 poles y 20 podios en 30 carreras disputadas.
En teoría, también seguirá con ellos Valteri Bottas, que actualmente tiene contrato. Pero tras la salida repentina de Nico Rosberg del equipo Mercedes, el finés podría recalar allí, conociendo la estreche relación que una a ambas marcas. En caso de que esto ocurra, tendrían un problema bastante serio en Williams, ya que seguramente no tendrían ningún piloto experimentado en 2017. Aunque pensándolo bien, hoy en día inexperiencia no es igual a malos resultados.
Si lo comparamos con 2015, los de Grove han dado otro paso atrás. Se han colocado quintos en la clasificación del mundial, siendo adelantados por Red Bull y Force India. Tan solo han conseguido un podio, mientras que el año pasado cosecharon cuatro. Pero gracias a la unidad de potencia Mercedes, ha sido un paso atrás aunque no se haya notado demasiado.
De cara al 2017, año para el cual llevan trabajando bastante tiempo como todos los equipos, seguramente les veremos en una posición parecida a la que han finalizado este año. Mercedes no va a perder tanto, Red Bull incluso apretará más. Ferrari es una incógnita, al igual que Force India y McLaren.
¡Esta fue la temporada 2016 del equipo Williams!
