Alonso: «Es pronto para diferenciar el motor actual con el de la semana pasada»
McLaren-Honda terminó con problemas el último día de test de la primera semana en Montmeló. Fernando Alonso llegaba con un aire de pesimismo esta mañana al circuito. Sin embargo, los de Woking han sabido revertir la situación y todo apunta a una mejora en la propulsión del MP4-31.
«Después de la decepción de no haber podido rodar mucho al final de los tests de la semana pasada, ha sido positivo haber podido completar tantas vueltas hoy», admitía Alonso.
Después de quedar 3º con un tiempo de 1:24.735, y completando cerca de cien vueltas -94, en concreto-, el piloto asturiano no se confía de los resultados de los tests de hoy.
«Hemos probado varias configuraciones distintas y hemos dedicado mucho tiempo a la unidad de potencia y a recoger datos aerodinámicos. Es demasiado pronto para ver si hay una diferencia real con respecto al motor de la semana pasada ya que hoy nos hemos centrado en realizar tandas más cortas y ajustar el equilibrio y la configuración del coche«, explicaba el español.
Además, Fernando Alonso tuvo tiempo para valorar esta segunda semana de tests que reflejan un pequeño paso hacia delante de McLaren. Cabe destacar que la mejora podría venir por el abandono de la talla cero en su monoplaza.
«Aun así, ha sido un buen comienzo a los segundos test ya que hemos podido rodar mucho y hemos extraído bastante información útil que podemos analizar por la noche antes de que siga Jenson con el programa mañana», mantenía el piloto de McLaren.
Por otro lado, también tuvo turno de palabra ante la prensa Matt Morris, jefe de ingeniería de McLaren-Honda. Morris declaró las intenciones de su escudería de cara a los próximos días en los test celebrados en el circuito de Montmeló.
«Hemos dedicado gran parte del día a evaluar la funcionalidad de la unidad de potencia, aunque aún no nos centramos en evaluar su rendimiento total. Lo importante era rodar lo máximo posible con este paquete, así que desde ese punto de vista, y por la cantidad de información que hemos recogido, ha sido un día muy positivo«, afirmaba Morris.
«Seguiremos maximizando nuestro tiempo en pista en los próximos días para corregir cualquier pequeño fallo de fiabilidad y pasar a hacer tandas más largas. También nos van a llegar algunas piezas aerodinámicas nuevas esta noche que evaluaremos en pista mañana con Jenson«, desarrolla el jefe de ingeniería de McLaren-Honda.
Para finalizar, Yusuke Hasegawa, director del proyecto de Fórmula 1 y jefe de ingienería de Honda R&D CO Ltd, fue el encargado de explicar los problemas que arrastró el monoplaza antes del descanso de la jornada.
«Hemos tenido un apagón electrónico inesperado justo antes del parón para comer, y creemos que este ha sido el motivo del problema de software. Aparte de esto, hemos podido hacer bastantes vueltas para finalizar el primer día de los segundos test en Barcelona», puntualizaba Hasegawa.
Y como ya hizo Matt Morris, Hasegawa también comentó las ideas a seguir en los próximos días por la escudería de Fernando Alonso.
«Desde el punto de vista de la unidad de potencia, hemos probado muchos modos distintos de rodar para prepararnos para las carreras, así que ha sido un día de mucho trabajo para los ingenieros de sistemas. Respecto al paquete, hemos podido probar distintos equilibrios del coche y de los neumáticos con la unidad de potencia. Buscaremos realizar pruebas más profundas con la unidad de potencia mañana«, desvelaba Hasegawa.
