• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Allan McNish: «En 2015 vimos muchas puñaladas ente Red Bull y Renault»

      Allan McNish: «En 2015 vimos muchas puñaladas ente Red Bull y Renault»

      Pilar Celebrovsky
      enero 10, 2016

      En la temporada 2015 varios asuntos extradeportivos sacudieron el paddock de la Fórmula 1, siendo los más destacables el asunto Red Bull-Renault y la mala praxis de Sauber, que acabó en los tribunales. Para el ex piloto Allan McNish, la maniobra acometida por Sauber

      McNish ha querido repasar dos de los grandes asuntos extradeportivos que en 2015 sacudieron el paddock de la Fórmula 1: el caso Red Bull/Renault y la mala praxis del equipo Sauber.

      “Sauber se encontró en una situación muy desagradable durante la primera carrera de la temporada, pues habían firmados contratos con cuatro pilotos cuando solo había dos volantes,  uno de ellos asignado por los tribunales de la justicia a Giedo Van der Garde”, comenta Allan.

      Para ex piloto, el comportamiento de la escudería es difícil de dirigir,  aunque lamentablemente, es la situación a la que los equipos pequeños se ven obligados a enfrentarse

      “Como ex piloto, creo que el comportamiento de Sauber muy difícil de digerir. Esta situación empezó porque necesitaban el dinero de cada piloto presentado  para sobrevivir. Pero, finalmente, tuvieron que pagar a Van der Garde y ese error les ha costado caro, sobre todo al piloto holandés a la hora de encontrar un volante en la Fórmula 1”, señala McNish.

      «Este caso es un síntoma de la angustia financiera de los equipos más pequeños. En consecuencia, de hecho, dos equipos ya han presentado denunciadas ante la Unión Europea por prácticas anticompetitivas”, argumenta el birtánico.

      Pero eso no es todo, para el ex piloto, airear los problemas internos de los equipos no es la manera más sensata de solventar los asuntos.

      «En general, ha habido demasiada ropa sucia se lava en público. Sucedió lo mismo de los motores, con Red Bull, que no ha ocultado a buscar un reemplazo para Renault, sin éxito. Yo prefiero tratarlos en privado, no siempre es posible, claro, pero en 2015 vimos bastantes puñaladas”  concluye McNish.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Mini sucumbe ante el poder de Peugeot
      Artículo anterior
      El retraso del acuerdo con Ferrari «compromete» el chasis de Toro Rosso, según James Key

      Pilar Celebrovsky

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Colapinto, hundido tras otro frustrante abandono en Singapur: «No estoy pasando por mi mejor momento»
      • Stroll confía en el futuro de Aston Martin: «Creo que el coche va a mejorar mucho en 2027»
      • Verstappen, claro: «No me importa ser 2º, 3º o 4º en el mundial, solo quiero divertirme»
      • Wolff explota y niega favoritismo a favor de Antonelli: «Son unos descerebrados»
      • La FIA frena los alerones tipo «Macarena» para 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.