Alentadores datos de túnel de viento del Mercedes W14 con pontones

El equipo Mercedes ha estado desarrollando su concepto único y revolucionario en la Fórmula 1 con su W14 sin pontones. Un concepto que estrenaron el pasado año y que consiguieron desarrollar hasta el punto de terminar la temporada con un gran estado de forma llegando a conseguir incluso un doblete en el pasado Gran Premio de Brasil 2022.

Eso les animó a desarrollar aún más este concepto único sin pontones y en el W14 no ha sido tan positivo como lo fue en el pasado W13. Eso les ha hecho dar otro paso hacia atrás aunque en Australia demostraron un gran potencial y esperan poder repetirlo en Bakú, sin embargo, sigue sin ser suficiente para luchar contra Red Bull. Por ello, en Mercedes admiten que deben alejarse del concepto de pontones cuanto antes porque están recibiendo grandes datos del túnel de viento del concepto del W14 con pontones.

«En Australia se requiere más downforce delante y en Bakú, detrás. Estamos trabajando mucho en las simulaciones, porque al haber carrera sprint sólo habrá una sesión libre y quien llegue con un setup base más adecuado tendrá ventaja, pero solo cuando pongamos el coche en pista en Bakú tendremos la certeza de cómo estamos. En cuanto a nuestro concepto sin pontones, debemos alejarnos de él cuanto antes y estamos trabajando en el nuevo concepto a destajo porque hemos descubierto que las ganancias que estamos viendo en el túnel son importantes», comenta James Allison, director técnico de Mercedes.