Adrian Newey defiende la estrategia de Red Bull en Mónaco
El pasado fin de semana, Max Verstappen fue el gran perjudicado de las decisiones estratégicas tomadas por el equipo Red Bull. En un primer momento, tras la carrera, el piloto se mostró muy enfadado con el equipo, ya que señalaba que no entendía la decisión tomada. Más tarde, su jefe de equipo declaró públicamente que Max entendió la estrategia fallida una vez que se la explicaron de manera calmada tras la carrera.
Ahora es Adrian Newey el que ha hablado sobre el tema de las estrategias del equipo en Mónaco. Ya sabemos que en el circuito monegasco es difícil adelantar en pista, por lo que el adelantamiento a Valtteri Bottas debía ser durante la parada. La baja degradación de los neumáticos hacía muy difícil la tarea a los estrategas, ya que no estaba claro si era mejor el undercut o el overcut, por ello Newey explica que en Red Bull decidieron llevar a cabo una estrategia distinta con cada coche.
«Lo habíamos hablado antes, que si estábamos detrás de Bottas con ambos coches, variaríamos la estrategia. No estaba claro cuál sería mejor, si el undercut o el overcut. El undercut tenía el problema de calentar las gomas al inicio y el overcut dependía más de tu ritmo natural de carrera», señala Newey al medio motorsport.com
El elegido para el undercut era Verstappen, que rodaba cuarto tras Bottas. Por el contrario, Ricciardo permaneció en pista para intentar el overcut sobre Bottas y su compañero, resultando la estrategia más eficiente que le sirvió para subir al tercer cajón del podio.
«Fue muy ajustado. El undercut casi funciona. Desgraciadamente una parada en boxes ligeramente más lenta impidió a Verstappen adelantar a Bottas. Obviamente íbamos a hacer uno y uno, y el que estuviese delante entre nuestros pilotos iba a hacer el undercut, así que eso hicimos. Hablamos después de la carrera y les dijimos a ambos pilotos que realmente no sabíamos cuál era la mejor estrategia, y ellos lo aceptaron. Es algo común, cuando un piloto se baja del coche no lo entiende, porque siente mucha adrenalina», continúa.
A pesar del buen rendimiento de Red Bull en Mónaco, llegando a estar al nivel de Mercedes, Newey señala que es simplemente fruto de la naturaleza lenta y revirada del trazado, ya que la falta de potencia del motor Renault les penalizará en circuitos de más rectas hasta que haya una evolución mayor.
«En las próximas carreras seremos menos competitivos, porque tienen características parecidas a Monza, aunque no tan extremas. Ahora mismo creemos que somos el tercer mejor equipo e intentaremos mejorar y hacer más de lo que logremos en Mónaco. Creo que el coche tiene ritmo, y estamos trabajando en ello. Mónaco es un lugar único, pero definitivamente hemos mejorado«, finaliza Newey.
